提问者：空旷o空袭o空洞2013-10-18 00:00
摩托车放离合器加油门有顿挫感，是什么原因？离合器紧过没几天，链条我看了也还好，不是很松，还有其它原因吗？还是我哪没弄好
档位过高，如果1档起步出现的话，就是熟练度的问题了，要是高速行驶，减速拐弯，出弯的时候出现的，那就是操作不当，比如，拐弯，5档60迈，抓离合松油门，轻踩刹车，拐完弯车速很慢，如果这个时候你不把档位退到2档，就会出现，放离合后，加油门，链条哒哒哒响，要学会减速后，减档，我是这样开的，带个人，一档慢慢起步，然后迅速的挂挡2-3.如果你跑的慢，比如30迈左右，那就3-4档行驶，超过40就用5档，如果你20迈用5档，车链条会哒哒哒的响，高速80，看见红灯，拉离合，松油门，到红灯等待区之前刹住车，这时候，把档位退到1档，等待起步，其实生活中骑摩托车，走走停停的时候，要勤换档，不能低速高档，，低速高档就会出现你说的情况，
回答者：Q25776137882016-10-18 00:00
开的时间长了熟练了就好了，如果硬要说怎样做，那以我的感受来讲可以这样做 1.根据车速和发动机转速，决定要升档了 2.迅速踩下离合器踏板，几乎同时松掉油门（非要说那个在先，应该是踩离合在先，但几乎是同时） 3.迅速挂
提问者：azurknight2013-07-15
你是离合抬快了，油给快了，除了起步以外，换档时，先将离合抬一半，加油的同时再慢慢松完就可以了，速度越快换档离合松的也就快，相反就慢。 补充：起步时，要慢慢抬离合，慢慢加油。但在行驶的过程中，换档时，则不需要这样，踩离合
提问者：h1430833512013-03-30
失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太底或其他任何原因，导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧，将导致排放超标，或者导致催化剂过热而损坏。就OB
提问者：蛻變_落雪2016-09-19
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
提问者：幽茶Monst2016-05-03
关键是换挡后不要给油太多 离合器的快慢不是主要原因 熟能生巧 多练几次 换挡加油 速度快慢 掌握适度 久而久之 自然灵活 没有顿挫
提问者：adee9712192013-07-05
顿挫基本上几个可能性:1、要么就是怠速太低，就是说你踩油门踩得比较柔，ECU控制升档的时机选择在一个发动机比较低的转速就升档了。2、升档后发动机转速掉得比较厉害所以这个时候动力输出不够造成顿挫的问题。要么就是冷3车的时候
提问者：英雄人物uvy2015-11-09
