提问者：stonedsp2013-06-30 00:00
307 1.6MT在车静止时挂一档没有问题,但在运动中要降到挂一档时很多时候一把挂不进去,且用力很大,请问原因,其它朋友有这种情况吗?
起步用的一档是没有同步齿合器的.一般运动中要降到的不是一档,只要车在走哪怕只有8公里的车速也挂二档,只有低于5公里的速度才会挂一档,这个速度也不会难挂了,以前生手的时候遇到过,实际是速度和档位不适应,踩离合器要立刻就挂,稍微延迟了也会不好挂.
回答者：QQQYYY372016-06-30 00:00
您好，高转速发动机在低转速时扭矩较低，最佳工作区间在中高转速，所以低转速时换档发动机转速的阶变会对行驶系产生牵制，出现顿挫。
提问者：2013-05-24
自己都说了1档有档位保护了，只要速度不在5km/s 以下你的1档是绝对挂不进去的！1档只是起步时用的，拐小弯的时候挂2档 就行了！ 不要加油门让小福慢慢滑过转弯。
提问者：930雅芸2013-08-06
长期跑短途、发动机没有机会高转速发挥一下的车子，发动机积碳会很多，积碳长期积聚在节气门体、怠速马达、喷油嘴部位，会造成加速不良、启动不良等故障，如果一旦出现此类故障，可以刻意的跑一下高转速，注意不一定是高速，例如可以在2
提问者：06eb002013-04-13
正常的，为了保护变速箱防止受损，只要车子在动，就不要挂一档，一档仅仅是起步时用的，你那转弯，最低2挡就够了。你静止起步时挂一档若正常就没问题，所有的变速箱基本上都有这功能。
提问者：hmflqr2013-11-17
可能是你的换挡时机掌握的不好。所以的车都是这样：正确的换挡时机阻力会非常小，甚至可能是零阻力，不正确时阻力会很大，严重时可能会挂不上。转速/车速/挡位选择，这三者之间要匹配好才行。
提问者：宥伱僦幸福2013-07-15
可能是你的换挡时机掌握的不好。所以的车都是这样:正确的换挡时机阻力会非常小，甚至可能是零阻力，不正确时阻力会很大，严重时可能会挂不上。转速/车速/挡位选择，这三者之间要匹配好才行。
提问者：zaie3212013-09-10
