提问者:88785dsa2013-10-12 00:00
您好! 关于您说的个别档位不好挂的问题,由于没有见到现车,只能帮您尽量全面地分析一下。不好挂挡一般分为凉车和热车两种情况,凉车不好挂挡的原因:换挡拉杆磨损,分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底和变速箱油粘度过大等情况;热车不好挂挡的原因在:换挡拉杆磨损,离合压盘性能变差分离不彻底和离合器油受温度影响工作性能下降等,是否与变速箱油有关,必须要现场检查后才能确定。 对于您说的机油消耗较快的问题,您可以自己先检查一下:如果排气管在正常工作时冒蓝烟,可能是气门杆磨损过度或气门油封失效,使气门室内的机油被吸入燃烧室所致,使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的;如果除了排气管冒蓝烟,还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟,可初步判定活塞连杆组密封性效果不好,活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题,使活塞环产生泵油现象。您一定要先确定具体的故障部位,然后您再对症进行维修。 详细答案请登录58车 详细答案请登录58车
回答者:mfx50773212016-10-12 00:00
变速箱都设有同步器,着车后挂挡,是要先等同步器与档齿摩擦,待同步器与档齿转速基本一致后,接合套才能越过同步器挂上档(同步器的作用是保证进档时两边转速一样,不打齿,且好进档)。而灭车时,档齿与同步器本来就不转,转速自然是一
提问者:puiia4r8jdh02014-09-23
操作问题。至少也要5迈10迈的才能上2档。你升档太早了
提问者:vinugis2013-07-10
发动机不同,换挡不一样。在迈力表上有刻度,以捷达为例:一档20迈换二档,二档30迈换三档,三档40迈换四档,四档50迈换五档,不挫车,不怂车,加速有力。发动机一般2000或2500
提问者:RitaJ2016-01-13
说明挂一二档时发动机转速偏高或车辆未磨合好。换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中,因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车),直接影响着人们驾车的安全。换挡是指
提问者:qq7797778622014-05-26
二挡同步器齿圈损坏,需散开齿轮箱修换。
提问者:vnv463f1r92013-07-03
北京老郭对于掉挡问题已于上题回答,对于您说轮胎过热问题,建议您检查一下刹车分泵,由于刹车分泵不回位或回位不到位,会导致刹车盘片摩擦导致发热,其次检查一下轮胎花纹气压,由于轮胎老化花纹产生龟裂,以及气压偏低,滚动阻力大,在
提问者:小TUNG2013-11-23