提问者：puiia4r8jdh02014-09-23 00:00
变速箱都设有同步器，着车后挂挡，是要先等同步器与档齿摩擦，待同步器与档齿转速基本一致后，接合套才能越过同步器挂上档（同步器的作用是保证进档时两边转速一样，不打齿，且好进档）。而灭车时，档齿与同步器本来就不转，转速自然是一致的了，不需要有同步的过程，那就好挂（偶尔齿与齿顶上反而挂不上）。 低档位重点是正常的，车速快了后，控制好油门，不踩离合都能很轻松入档的。 你这情况如特严重，那可能是离合分离不彻底。踩离合后，压盘还能磨到离合器片，致使两边的转速不易达到同步。
回答者：tytyj66732732016-09-23 00:00
北京老郭对于掉挡问题已于上题回答，对于您说轮胎过热问题，建议您检查一下刹车分泵，由于刹车分泵不回位或回位不到位，会导致刹车盘片摩擦导致发热，其次检查一下轮胎花纹气压，由于轮胎老化花纹产生龟裂，以及气压偏低，滚动阻力大，在
提问者：小TUNG2013-11-23
建议调整一下换挡拉索，同时清洁润滑拉索轴承。
提问者：2013-07-26
您好！ 关于您说的个别档位不好挂的问题，由于没有见到现车，只能帮您尽量全面地分析一下。不好挂挡一般分为凉车和热车两种情况，凉车不好挂挡的原因：换挡拉杆磨损，分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底和变速箱油粘度过
提问者：88785dsa2013-10-12
发动机不同,换挡不一样。在迈力表上有刻度,以捷达为例:一档20迈换二档,二档30迈换三档,三档40迈换四档,四档50迈换五档,不挫车,不怂车,加速有力。发动机一般2000或2500
提问者：RitaJ2016-01-13
操作问题。至少也要5迈10迈的才能上2档。你升档太早了
提问者：vinugis2013-07-10
说明挂一二档时发动机转速偏高或车辆未磨合好。换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。换挡是指
提问者：qq7797778622014-05-26
