提问者:puiia4r8jdh02014-09-23 00:00
变速箱都设有同步器,着车后挂挡,是要先等同步器与档齿摩擦,待同步器与档齿转速基本一致后,接合套才能越过同步器挂上档(同步器的作用是保证进档时两边转速一样,不打齿,且好进档)。而灭车时,档齿与同步器本来就不转,转速自然是一致的了,不需要有同步的过程,那就好挂(偶尔齿与齿顶上反而挂不上)。 低档位重点是正常的,车速快了后,控制好油门,不踩离合都能很轻松入档的。 你这情况如特严重,那可能是离合分离不彻底。踩离合后,压盘还能磨到离合器片,致使两边的转速不易达到同步。
回答者:tytyj66732732016-09-23 00:00
北京老郭对于掉挡问题已于上题回答,对于您说轮胎过热问题,建议您检查一下刹车分泵,由于刹车分泵不回位或回位不到位,会导致刹车盘片摩擦导致发热,其次检查一下轮胎花纹气压,由于轮胎老化花纹产生龟裂,以及气压偏低,滚动阻力大,在
提问者:小TUNG2013-11-23
建议调整一下换挡拉索,同时清洁润滑拉索轴承。
提问者:2013-07-26
您好! 关于您说的个别档位不好挂的问题,由于没有见到现车,只能帮您尽量全面地分析一下。不好挂挡一般分为凉车和热车两种情况,凉车不好挂挡的原因:换挡拉杆磨损,分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底和变速箱油粘度过
提问者:88785dsa2013-10-12
发动机不同,换挡不一样。在迈力表上有刻度,以捷达为例:一档20迈换二档,二档30迈换三档,三档40迈换四档,四档50迈换五档,不挫车,不怂车,加速有力。发动机一般2000或2500
提问者:RitaJ2016-01-13
操作问题。至少也要5迈10迈的才能上2档。你升档太早了
提问者:vinugis2013-07-10
说明挂一二档时发动机转速偏高或车辆未磨合好。换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中,因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车),直接影响着人们驾车的安全。换挡是指
提问者:qq7797778622014-05-26