提问者：ur45tskufe2013-09-10 00:00
如题!?
我只能说，爽!~~ 我个人觉得车动力跟操控性能都还不错，我最高到过220km/h~~而且可以很轻松的控制方向盘，很爽~~坐在车子里面感觉像轿车~~~前排空间宽敞，后排略显拥挤，但总体很不错~~ 欧蓝德 CUV(Car-Based Ultility Vehicle)是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV之所以能成为汽车细分市场中增长很快的车种，与汽车发展过程中用户的实际需求变化有着密切关系。对汽车的普遍实际使用和需求的研究表明:从路面的大致分布来看，高速公路占67%，市区道路占23%，铺装山路和简易路面占15%，其它路面(泥泞、无路等)占10%;从气候的大致分布来看，晴天占67%，雨天占28%，雪天占5%;从汽车使用的大致时间来看，用于与工作有关的占70%，用于休闲旅游占30%。此外，通过对家庭用车的长期追踪研究表明，其使用的大致分布是，轿车功能的利用占66%，MPV功能的利用占13%，SUV休闲的利用是15%，载货购物占6%。 上述的研究说明了由于受到种种的限制，包括家庭用的一般的轿车在许多方面还不能满足人们的需求，而装备四轮驱动系统的轿车型CUV则从延伸功能出发，更大限度地拓展了轿车的使用空间。Outlander(欧蓝德)新车型正是基于这种分析开发出来的。 欧蓝德前脸独特整体趋于中庸 欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。 但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。 与中游(本田CRV)SUV相比，欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。可以说欧蓝得的外观设计在传统的轿车和SUV之间找到了自己的定位空间。 内饰简单但有亮点 坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。 发动机动力性不突出但结实耐用 欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点 售后亟待改善 由于是比较新的车型，欧蓝德的售后服务还不是很完善，最突出的问题是配件价格较贵。
回答者：可惜不是tu2016-09-11 00:00
车子的保险杠坏了
提问者：zlf81408732013-06-16
整车仪表上有专门的显示发动机转速。对应车速时对照查看即可。
提问者：fij74759922015-04-10
哪些车装有“刹车优先”BOS系统最近这段时间，各大汽车论坛到处充斥着网友关于自己的爱车有没有装BOS系统的帖子。检验为有的无不欣喜若狂，比中了大奖还开心；反之则懊恼不已。BOS系统（Brake Override Syst
提问者：NASTRAN2015-10-02
根源是发动机怠速不稳。 一、怠速不稳的分类 1.如何观察怠速不稳 ①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的;②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中
提问者：bbq123asd2013-10-12
是像扇形还是像一个人坐着前面抱着个球啊?如果是那就是安全气囊的问题。没见过扇形
提问者：idee霊子2013-10-08
水脏吗?是否清洗过发动机水道呢?用烧碱加入水箱循环，然后再将水放出，并及时用清水冲洗水道包括水箱残余的烧碱溶液，再加入合格的防冻液，即可。 还有建议考虑水温传感器工作是否正常和电子风扇开启是否及时，水道是否有杂物
提问者：calt60pj82013-09-08
