提问者：snkgsh2013-03-03 00:00
鉴于你说的情况，分析可能是三元催化器堵塞。你可以启动发动机，接上真空表，缓慢加速检查真空度（正常真空度是 57～71kPa ）。一旦转速在 2000～2500r / min 时，真空度数值下降为零或很低，说明排卜系统有阻流现象。可拆下三元催化器，试车恢复正常即可确诊。 怠速游车、怠速发抖的故障确实很多，实际维修中，见得最多的是脏污引起。从电路上讲是“阻游漏抖”，即线路高电阻，接触不良，如节气们位置传感器插头接触不良，形成高电阻就游车；线路漏电，如火花塞或高压线漏电就发抖。从油路上讲是“浓游稀抖”，即混合比浓了就游车，混合比稀了就发抖。比如桑塔纳时代超人，氧传感器失效引起混合比变浓就游车；真空管脱落造成混合比变稀就发抖。从电路的阻游漏抖，油路的浓游稀抖这两点入门，应能找出故障原因。 下次有什么问题就早我就是拉 不要吧朋友我给忘记了哦
回答者：locusta涂涂2016-03-03 00:00
贺为军 关于您说的情况，这种现象在东风标致307车型中比较常见，主要原因有两个，一是起步时油门踩得比较轻；一是离合器三件套接触面不平。主要原因应该是后者。 建议您再去4s店时主要针对这个问题进行检查。 至于说查看回
提问者：i8xy6nmrj2013-06-30
云中精灵关于您咨询的问题，这个现象可能与节气门体有关，您可以先按照下面的方法做一下试试看。在冷车状态下，将钥匙门转到自检灯全亮状态等待15秒钟（关闭所有用电设别），在这期间不要做任何操作，之后关闭钥匙门等待30秒。之后在
提问者：jinli04572013-05-18
第一,看你经常跑高速还是市区,半联动用的还多,30000公里离合器有一定磨损了,但不至于抖的厉害;第二,一档起步,1200-1500转足够了， 当然想追求赛车那样的起步感觉除外哦。
提问者：yullsz2013-11-11
一档松油门有顿挫是正常的，很多车都这样的，一档的转速上升和下降的很快，自然不容易与其它档衔接，自然就容易顿挫，你可以在收油时适当带一点离合，也就是用离合来控制一下，不用全踩下去，根据当时转速情况而定，这样就能有效的减小或
提问者：d513160j2013-09-11
"当307手动档加速出现抖动的时候，车主可按以下方法自行解决： 1、 空挡，点火启动 2、 挂1档，缓抬离合。让车子自已慢慢跑起来（整个过程均严禁踩油门） 3、 等转速均匀，且无力继续提高车速后，挂2档，缓松离合
提问者：qckns992014-03-01
琉璃场 关于您说的问题，这需要您直接与东风标致厂家的售后部门取得联系，通过厂家售后协商解决。如果厂家同意的话，您可以让他们为您指定一家4s店进行维修。
提问者：ly_love2013-05-05
