提问者:FEILP0892015-09-16 00:00
11年的,六万公里,求高人指点
故障:变速箱顿挫 分析:电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。 速度提不起来分析:一个不可小视的原因“积碳”,积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害 在百度上搜“德国玛蒂”,有专门针对变速箱故障的解决方案
回答者:yangzhezhou2016-09-16 00:00
新君越我试驾过,虽然没有用表非常实际的测,但也自己全油门注意了一下时间。毕竟只有170马力而且要到4800转才能发挥最大225N的扭矩,所以我觉得这个车比较肉对我而说啊,我想大多数人在市区开速度是够用的。 我觉得百公里
提问者:zifAEhtSPM2013-09-10
再次检查变速箱,可能是变速箱传感器有问题。
提问者:gqkbvg2014-09-23
您好,建议您咨询当地的经销商,详情请拨打别克客服热线:800-820-2020或400-820-2020进行咨询!感谢您的支持!
提问者:liqirtuo2013-09-11
检查氧传感器线路没有问题,随后检查冷却液温度传感器,节气门开度传感器、进气温度传感器和进气真空压力传感器(进气温度传感器和进气真空传感器是一体的),发现进气温度传感器电阻值好象偏大,其它传感器的电阻值正常,线路供电电压也
提问者:王的男人09262013-03-19
通用的新款2.4SIDI发动机具有可变气门正时和缸内直喷技术,动力和油耗的表现都大幅度提升。这款发动机是自然吸气的,如果和君威/君越2.0T车型的发动机相比,起步显得温和很多,爆发力不足。但也是绝对不差的。后期加速性由于
提问者:sl1thice2013-07-23
故障:变速箱顿挫分析:电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定
提问者:yuanj72015-10-27