提问者：bgp484562013-09-09 00:00
任何小排量的车起步都肉 你要明白涡轮机车，尤其是民用级别的涡轮机车，不是为起步、低速加速能力创造的。而是为在高速状态下创造提速准备的，只有在高速状态下(差不多是4挡100码时速下)才能发挥100%的作用。 拿C30 和 C50比较。 同样100码，挡相同。往140码走，C30指针爬的象蜗牛 而C50指针走的很快。 奥迪A6 2.4 140码往160码走更是轻而易举。如果换成2.0T的奥迪A6，更是比2.4的还N还强悍，因为本身就在高速状态下，涡轮工作效率极佳。 只有在超过2000转以后，你才能感觉到越踩越有劲 同时，涡轮汽车并不省油，因为你开上涡轮汽车就不喜欢在2000转换挡了，潜意识里就有狂飙的冲动，那么你会不会为自己的潜意识带来的冲动为油费买单呢。。 如果你明白能量守恒，相同排量的汽车，带涡轮的更费油。因为天下没有白吃的午餐，既要获得很强的加速度，又要省油。除非你能打破能量守恒，认为能量不守恒
回答者：jinmaqlq502016-09-09 00:00
起步应该是捷达快，一捷达轻；二捷达那发动机是比较极端的偏向低扭的调教。 但起步后捷达就不行了，过110捷达就干脆没力气了。 动力的话，C50的1.5T是1.8L的代替品，因为长城暂时没有能力研发1.6L以上排量的发动
提问者：vjuuec1882013-10-26
从这款车来看，配置方面还是与其他同级别车没有过多的区别，不过在发动机方面，配备的是1.5T发动机，在动力方面，行驶中提速性能有所提升，但在起步阶段还是相当于1.5L排量的车的动力，在此价位区间买到涡轮增压发动机车辆是他的
提问者：778854100qq2013-02-24
都很慢、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
提问者：Zrzchtdlz2016-05-09
两车都是自主在合资或外来技术的平台上开发的 B50 是马六底盘的基础上开发的 不过采用了来自大众技术的1.6发动机和采购自爱信的6AT 动力总成的成熟程度更高 燃油经济性也不错 家用代步足以 做工方面 奔
提问者：adlfbzm952013-03-30
成都车展正式发布的长城腾翼C50已确定于11月8日正式上市发售。据悉，首批推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，预计售价8-10万元，这也标志着腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。 腾翼
提问者：o104ce09092013-04-05
检查一下四轮定位，之后再检测车轮上的平衡块是否丢失，这两种情况在车辆行驶时，两转向轮都会引起不同程度的摆动产生共振，传到车体就会使车身发抖！
提问者：匿名网友2014-10-16
