提问者:w7eee2013-07-09 00:00
我是新车。用了2天,300km。空档滑行了6次,每次差不多7秒左右,都是下坡的时候空档滑行的。今天看了说明书,说不能空档滑行,网上也看了很多帖子。我想问:我的变速箱会不会已经严重磨损了。或者说磨损到什么程度了?
空挡滑行是安全行车大忌,不管是手动挡、自动挡还是无级变速,空挡滑行都是要不得的。空档滑行是指:在机动车行驶中,驾驶员把变速杆置于空档位置,使发动机与驱动轮的离合器分离开,利用车辆惯性行驶的操作方法。 空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行,不准熄火滑行,特别是在下陡坡或长坡时,不准熄火或空档滑行。 主要特点 1、空档滑行概述 很多车主在谈及自己省油经验的时候,不约而同的提及到一个名词“空档滑行”。 所谓空档滑行是指汽车(手动挡,不包括自动挡)在行进过程中不挂上任何前进档,而挂在空档的位置,利用惯性滑行,待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。空挡滑行对于很多老司机来说,再熟悉不过了,因为这样做是非常省油的。 随着科技的进步,化油器发动机由于污染大,能耗高,逐渐被电喷发动机所取代,而且不用离合器的自动档车辆也越来越多的被人们所接受,空档滑行渐渐的被人们所淡忘。 不过如同一位身经百战的老兵一样,在燃油价格逐渐上涨的今天,空档滑行又“浴火重生”了,无论在百度还是谷歌输入这个关键字,都可以找到无数关于“空档滑行”的文章,论战双方在省油与安全的辩论中施展了浑身解数,那么空档滑行究竟好不好呢? 因空档滑行不利于在出现紧急状况时对车辆的控制,故考驾照路考时严禁空档滑行。为保证制动效果,在下坡时也应挂挡滑行。 2、电喷车空挡滑行并不省油 传统的化油器车,诸如老普桑,要以前生产的哦。这类车是空档滑行会有可能省油,也是要转速很低后才有效果,因为它的喷油是机械控制,所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后,只是固定怠速油耗,不脱离,可能还要补油门,否则车速档位不够协调可能抖车熄火的。 而现在都是电喷车了,由一个电脑来控制喷油的量,根据设在发动机内的传感器自动工作,电喷车的怠速是不可调的。这样一来,脱档后反而需要一个怠速油耗,而不脱档,不踩油门,发动机会利用惯性来维持运转,反而会切断供油。结果就是省油,但滑行的阻力大了,距离短了,后面的刹车可以少踩点了。 所以电喷车,原则上只有在刹停前切空档就可以了,防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。 3、空档滑行的利与弊 首先《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行,而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上,考试不合格,那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢? 汽车在高速行驶中,遇到紧急情况,必须迅速地松开油门,改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中,从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起,引擎转速变慢,对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量,也就是人们通常说的“引擎刹车”。 这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡,使车辆安稳地缓慢停下来。 相反,如果行驶中,早已换成空挡,一踩紧急刹车,则底盘传动系统与引擎不联结,没有引擎刹车作用的帮助,这样,不仅刹车效果不佳(特别是超载的车辆),更会使车辆失去平衡而左右滑行,最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快,刹车用力越猛,制动力越差,滑得越厉害。值得提醒大家注意的是,如果刹车时踩下离合器,其结果同样不妙。尤其是下坡时,更不能以空挡或踩下离合器刹车,否则很容易失去控制而闯祸。 再从发动机的工作原理上来看,化油器式发动机随着节气门开度的增加,转速逐渐升高,油耗也逐渐加大。当空挡滑行时,发动机处在怠速低油耗状态,而车辆继续行驶,所以实现了节油。对于电喷发动机来说,它的节气门传感器有3种工作状态:怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区,节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号,也就是说,同样的节气门开度变化,慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的,发动机的反应也不一样。 减速时也一样,当右脚离开油门踏板后,节气门立即从高负荷位置回到怠速位置,但是发动机的转速不会立刻下降,而是有一个过程。此时,电脑会停止喷油,发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时,再恢复喷油,直至转速下降到怠速,这叫做电喷发动机的减速停油过程。当我们挂挡高速运行时,在不挂挡的情况下右脚离开油门踏板,由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢,减速停油过程延长,收到了节油的效果。 将变速器处于空档工作状态时,驱动轮将失去驱动力,发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系,汽车依靠自身惯性向前滑行。那么,如果此时出现紧急情况而需要制动时,全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供,这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力,但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。如果车辆载重量过大,长距离、长时间的下坡,制动器因磨擦过热而逐渐失效,这必将引起制动距离过长;如果在雨、雪等恶劣天气,路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动,汽车会产生侧滑,制动反应变慢,制动距离延长,影响安全;如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动,则极易出现制动侧滑、跑偏,甚至可能发生倾覆的危险,极大地威胁着安全。另外,发动机经常性处于怠速运转状态,燃料燃烧不完全,一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)含量过高,排出的废气造成空气环境污染,同时,也易造成燃烧室和塞火花塞积炭,影响点火和发动机正常功率输出。
回答者:Infumunwino2016-07-09 00:00
首先检查一下是不是轮胎有一边胎压过大,或者胎压有一边过少。然后检查轮胎有没有什么问题。例如轮胎花纹是否一致,花纹深度是否一致。然后选择直平的马路试试。如果不行,建议回到你做定位的那个店,要求重做,然后要求带修理工试车。
提问者:hsyqh002016-02-16
按说应该是两个前轮有差异,右前轮磨损大。如果差异不大,可以不调。现在的小车轮胎应该是同侧前后对调。如果左右调换了,有可能需要几百公里的磨合。另外,单纯轮胎换位,不需要做四轮定位。如果因轮胎异常磨损导致跑偏,则需要把轮胎的
提问者:juuig92014-08-10
起步肉,百公里加速是10.4秒。发动机噪音大;网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。个人冲外观比较欣赏上一代CRV。您还可以考虑一下途观,RAV4,科雷傲,森林人,这四款都不错。还有就
提问者:xa_dtyy0292013-03-27
你好,如果更换了前面的减震器需要进行4轮定位,否则会出现跑偏轮胎磨损不均匀的故障。 我的回答希望可以帮助到你用车愉快。58车
提问者:pdxys6662015-07-05
没太大伤害,但是对手刹有磨损。手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的
提问者:elaine_miao2013-06-12