奥迪-奥迪A6L - 奥迪A6L电尾门

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首先说、楼主你家真有钱! 奥迪a6 奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上;更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。 奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。multitronic无级/手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于它最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃。舒适与豪华背后，是奥迪细致入微的尖端科技，车载冰箱专为行驶移动的奥迪A6而设计，耐颠簸、倾斜。工作状态高度稳定。高品质的TV/DVD系统安全融入奥迪A6原有结构，功能多样，而且极易操作，电动高级桃木办公桌可谓符合人体工程的精心之作，只需轻触按钮，就能打开或放下桌板，可延伸，可调角度。 1999年投产以来，国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，继承了A6品牌的优良传统，加上激情和动感的外观、最新的技术、豪华装备和内饰、先进的底盘、高强度车身和安全设备，赋予了国产全新奥迪A6L再度引领高档车市，傲视群雄的雄厚资本。 凯迪拉克SLS赛威与奥迪A6，这两款风格迥异的车，在激烈的市场竞争中，却是一对实力相当的竞争对手，无论是在定价范围、还是在内饰的精细、操控性和安全性上都有得一拼。这里对这两款车型中最具代表性的的赛威3.6L豪华型和奥迪A6L3.2FSI做一个全面的对比，未必要分出高低，只是体验一把高手对决的快意! 赛威的豪迈与奥迪的低调奥迪a6 如此的归纳，相信没有人会有疑义。单看外观，赛威的大气豪迈之中，透着股稳重自信的磅礴气势;而奥迪的低调内敛，折射的是城府与稳健的处世哲学。这两款车分别代表了两种不同的处世态度和性格特征，有人说，喜欢赛威的人绝不会考虑奥迪，而中意奥迪的人也绝不会青睐赛威，虽然偏颇，但也有一定的道理，毕竟“车以人分”。赛威的设计延续了凯迪拉克家族DNA的特征，以钻石般切割表面的造型延展出流畅的车身线条，科技感和豪华感十足，无论走到哪里都是那么与众不同。细节上，这款车也有颇多可圈可点之处:车头格栅的设计灵感来自凯迪拉克品牌的盾形徽标，五边形镀铬隔栅最早出现在凯迪拉克概念车Sixteen身上;简洁竖直梯形前后灯，与Cadillac徽标有机结合构成一个几何图形;大幅进风口设计的前保险杠、配置双排气尾管的后保险杠烘托出SLS赛威的运动性能……而奥迪A6保持了其一如既往的中规中矩:除了视觉焦点的盾形水箱罩与四环标志外，车身在圆弧与立体线条的处理上，展现出成熟的协调感;远远看去，A6L的整体圆弧设计，包括来自半弧头的灯组、车头镀铬饰条、雾灯、车顶近似Coupe的低伸弧线条，都给人以“圆润”“圆滑”之感，反倒是尾门上独特的六角线条与横置镀铬饰条，成为A6L颇具特色的车身设计元素。 美式的豪华感与德式的科技感 在这一点上，美国车曾经口碑欠佳，但赛威的表现却将颠覆你以往对美国车的成见，其精致程度甚至超过日本豪华车。而奥迪A6L也保持了德国车的一贯水准，将“以人为本”的科技性发挥到这个级别应有的高度!作为一款为中国市场度身打造的旗舰车型，赛威采取了凯迪拉克全新的内饰理念，而选材和工艺是其中凸显精致和豪华的重点。放眼所见之处，赛威采用的都是上等的好材料和精湛的手工镶嵌工艺:车厢木料选自制作小提琴的SapelePammele木材，座椅真皮采用了业界有名Tuscany顶级真皮;仪表和座椅的皮面全为手工缝制，座椅上的那个盾形金属徽标也是由人手工缝上去的!而奥迪A6L的深色系内饰，正如其外观一样的沉稳。以前运用于奥迪A8的多媒体交互系统(MMI)是奥迪A6L的一大亮点。借助MMI，驾驶者可以完成所有空调，音响，电视以及车辆相关参数的操作，简单直接，尽显德国车所非常重视的科技性 穿着西装的牛仔”与“贴心的公务员”豪华车要用于看，更要用于开。尤其是在现在车主们都普遍倾向于自己驾驶豪车外出的大趋势下，一辆豪华车的动力性能及驾驶感受似乎也成为他们在购车时考虑的重点因素。在这一点上，赛威3.6L与奥迪A6L3.2FSI似乎是各有千秋!赛威3.6L装备的是V6D-VVT发动机，最大功率为255匹马力，最大扭矩为342牛米，百公里加速成绩仅为7.6秒，这个成绩相对于它接近2吨的车身，绝对让人惊喜。赛威的发动机在怠速下很安静，而当转速提高的同时，强劲的力道就随之喷薄而出，充满野性的魅力。正因如此，曾有人用“穿着西装的牛仔”来形容赛威，还真非常贴切。而奥迪A6L3.2FSI的最大功率为188千瓦，最大扭矩为300牛米，百公里加速成绩为7.7秒，虽然数据上比赛威3.6L略逊一筹，但仍显出如雷贯耳的FSI发动机确实名不虚传!而FSI提供的动力提升并非让你瞬间心跳，而是循序渐进地提升，让驾驶者在享受动力、速度的同时，更有安全感和可控感。就其动力表现来看，这款车型算是个“贴心的公务员”。既然都是高手，必然需要分出个高下才肯罢休，消费者的需求是千变万化的，最终能评判两者高下的应该是消费者自己。 就这些、希望能帮到LZ、

回答者：58车2016-12-28 00:00