提问者：648297475..2014-04-20 00:00
整车驾驶初段油门变速箱相应及时，0-40km以内的正常市内起步停车很迅速，发动机变速箱响应及时。80-90的巡航经济时速转速在1400左右，CVT大变速比很省油。80-120km提速时发动机升转速能到4500以上，变速箱降变速比积极。CVT平顺性很好感觉不错! 你可以查一下XV的国外售价，基本上和国外持平，算上17%关税真心的厚道。相比较加上现在的优惠，是最经济的同排量原装进口四驱车。该车就算是低配也基本上没有软肋，轮胎横滨，你一般的马牌还贵。AWD全系天窗，ABS、EBD、气囊、差速等等，大灯就不说了，普通卤素，不过入门款的不到20的车价性价比很好了。 缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了，XV几乎就是为了省油设计的SUV，长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，北京市内日常驾驶9L以内。就不说其他车友晒得超低油耗了。可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车。 目前唯独日本车，否则强烈推荐!毕竟subaru还有水平对峙和全时四驱这对驾驶有着十分重要的体验和操控性能的提升。注意，四驱不是越野专用!所有超跑一定是四驱!
回答者：Simoslee2016-04-20 00:00
车外观很拉风，停在路边或者等红灯的时候很有回头率，哈哈。油耗和操控性打100分，在雪地或结冰的路面表现的都游刃有余，没有打滑，上下坡都很给力，出现过一次冰面刹车打滑，车辆动态控制系统干预的非常快，车主们要注意，即使是四驱
提问者：午夜归来082013-04-08
你的保养方面没有出错 我判断你油门肯定踩的很重 想体验推背 美国车民用版自动变速箱调校的都一样（除肌肉型跑车除外） 重踩油门的情况下 为了保护变速箱行星齿轮所以不升档了。强制驾驶人用一种温柔的驾驶方式 自动挡的车不全是
提问者：QQ12370162013-07-01
可以从减少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三个方面全方位的控制车内噪音。 主要可通过：降低风噪，降低路噪，降低发动机噪音，降低车身噪音四大部分来达到静音的效果。 1.降低风噪： 主动降噪：通过扰流、导流的方式减小风噪
提问者：huzhong7672013-04-16
风尘孤狼2015 2015-4-9 02:43:47 发表在 54楼 谢谢，增长了不少知识。 在自动档里，一直只是模糊知道cvt和其它六七档的自动档工作原理不一样，但没了解过怎么不一样。现在算是了解了。 弱弱地说，
提问者：切不注册真不行2015-04-09
舒适性能算得上是良好的，座椅的可调节和真皮座椅有比较好的质感!毕竟是SUV，整车的结构和悬架系统相比较轿车来说肯定偏硬一些，但是斯巴鲁还是基本上兼顾了舒适性和越野型的。 操控性是斯巴鲁的优势所在，转向较为精准。自动
提问者：bfdwn2015-10-10
那是转速升高了，你油门踩狠了或者是打滑了。
提问者：qrsjagiuj2016-09-12
