提问者:jnniips443432016-02-11 00:00
宝马3系两厢车油耗怎么样
不要买这个车福克斯有三款,09款11款13款是经典福克斯(老福克斯),我们指的神车是指老福克斯12款是新福克斯,自动搭载的是双离合变速箱,每一台都漏,设计缺陷,我们有这个车的朋友都卖了,具体请参考“新福克斯漏油真相解析”这个帖子,说的非常清楚。不光是12款新福克斯,目前市面上没有哪一款的双离合不出问题的,70万的奥迪照样漏15款是全新福克斯,发动机带涡轮增压,代替12款新福克斯的失败设计。但是涡轮增压几年后修起来非常麻烦,要你命。这个15款也不是新设计的,相当于12款的改款,只更换了发动机和变速箱,其他东西跟12款一个样。是不是有设计缺陷,要等3年后问题才能大面积曝光A级车之王是指目前在售的13款老福克斯1.8L的,这个车为什么这么好:1.动力足,加速匀,根本感觉不到换挡的多少顿挫,这个得益于动力调校下足了功夫。而相对于现在一年出一款的新车,只能说浮躁只能说在胡差事2.车重与排量适配,1.33吨用1.6L拉不动起步好慢还废油,1.33吨用1.8L正好,所谓的废油说法是相对宝马日系车是多一个油的,没那么夸张。但比12款1.6L新福克斯还省油,里面怎么回事自己思索。3.最大卖点就是稳。你应该听说过老福克斯特别稳,如果是一个不懂车的朋友告诉你,他说那是福克斯底盘好。我问你福克斯底盘再好能好过宝马3系?不可能。这个稳是因为老福克斯的后悬架用了“刀锋”,这个“刀锋”就是改版的双叉臂悬架,跑车用的。但是因为加入了连杆控制,所以被归纳于多连杆悬架。其实“刀锋”悬架的结构跟多连杆没关系,就是一种改版的双叉臂。如果双叉臂给100分,多连杆悬架只能给75分,差距不小。这就是为什么老福克斯稳定性能超宝马3系30%的原因。我懂车,开的车太多了,这个老福克斯是A级车之王没有任何车能比,不是吹牛逼。另外老福克斯在欧洲的定位比宝马是要高的,中国人认为老福克斯过时了,我就不好说了,也许是指外形吧。。。。如果你不喜欢老福克斯,买老款马自达6,前悬架用的双横臂(简版双叉臂),基本没有40万以内的车能跟马6比转向,因为前悬架太厉害。你所知道的宝马是什么运动车,那都是骗人的,内部实实在在的有好悬架才能运动的起来,宝马大部分车都用的前麦弗逊悬架,后多连杆悬架。没有双叉臂你运动什么?无非是涡轮增压带来的加速度更快罢了。诚心给你个建议,买老车,新车9成在3年内都要进入二手市场报废,小白不懂罢了。上13款老福克斯1.8L,好车不多说
回答者:58车2016-02-13 00:00
这个是很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱顿挫问题。 变速箱内摩擦
提问者:KmMddxA2015-11-30
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
提问者:lojvc3pud2016-11-28
是有一点顿挫感的啊,可能是BMW 的变速箱故意模拟出来的,我们那的325i 和 523Li 都有这样的感觉
提问者:nidusviz2013-04-07
你好!低档顿挫,建议检查更换分缸线和火花塞。
提问者:2015-02-12
楼主你好,冬天室外温度那么低,建议楼主热下车再走,一般怠速热车1分钟左右即可,然后通过低速慢行(建议时速不超过40迈)的方式进行热车,这样热车效果比怠速热车效果好的多,等水温上一格后再正常速度行驶。你热车后再看看会不会出
提问者:zhuxiaolin812014-12-09
奥迪的8速CVT是奥迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的产物,而宝马的8AT是真八速,但这是ZF采埃孚的变速箱。
提问者:fjug07842013-09-04