提问者：k855043172014-08-19 00:00
高压缩比你改气，那是让发动机快大修 改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解!缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇 面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场! 汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。 改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。 GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较!及各种能源成本可实现性，可持续性(够人类使用年限) 跑的少的用户可以勾兑使用，效果好!(用智能汽车双燃料控制系统-单油箱，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油) 跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。 以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了!这还是大排量车 烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等 跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半!还容易辨别燃料纯度。 车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解!可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑! 添加剂最好的是二茂铁(不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本)，长时间使用对发动机破坏严重! 甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省!
回答者：victorialis2016-08-19 00:00
。。。。。。。。。。。。。。。党企生产的小车，分为柴油发动机和汽油发动机，汽油发动机大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多，油耗大，性能差，寿命短，小排量的一般开15万公里大修，大排量的一般开30万
提问者：xyq4417122015-12-24
目前的增压机器 只有大众 的设计是 用机油换寿命 其他的车型都不是 基本上除大众外的其他所有增压车型的发动机 在20万公里大修的时候 是一笔不小的费用
提问者：pannyzi2013-05-29
在磨合期结束时拉一下高速，一般过了3000km左右。拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，因此，在每个前进挡都维持转速在 4000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了。然后，去4S店做保养。因为机油
提问者：tank.HUANG2013-03-29
