提问者:2013-11-17 00:00
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铁电池是以合成稳定的高铁酸盐(K2FeO4、BaFeO4等),可作为高铁电池的正极材料来制作能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池。 铁电池的优点: 高能高容量。目前市场上的民用电池比功率只有60- 135w/kg,而高铁电池可以达到1000w/kg以上,放电电流是普通电池的3-10倍。特别适合需要大功率、大电流的场合。高铁电池性价比高。碱锰电池不能满足目前需大电流大容量用电的数码相机、摄影机等电子产品的需要,锂离子电池因成本在此方面不具很强的竞争力。 高铁电池放电曲线平坦。 如Zn-K2FeO4 , 70%以上的放电时间在1.2-1.5V。
回答者:2016-11-17 00:00
先要说一个概念——安全冗余,就是说在前面国标所说的初始容量的基础上,保留一部分容量,这部分容量不能被使用。比如原来100,可能给你用的只有90甚至80。这部分保留容量是出于安全的目的,其次是为了保证电池的使用寿命。电池既
提问者:lily_wyq2016-03-31
比亚迪F3DM双模的循环充电次数是4000次,现在出来的e6也是4000次,一次300公里,那就是1200000公里,那得用很多年了。
提问者:niweec604h32013-09-04
新能源啊,主要学汽车电力,这才是汽车行业将来的走向,你看现在最新的是比亚迪秦和唐,但是我开唐的感觉是电力存储不足,就是电池不行,容量不够,放电量够了,但是续航不足,你学学这个或者开辟新的电池走向或者新能源,
提问者:geshutao2016-05-01
平时注意保养爱车动力电池,多进行满充电和满放电,保证电池活性。若车辆长期不启动,务必保证动力电池电量充足,建议满电存放。为防止电池过充过放,保证动力电池使用寿命及安全,动力电池设计有一部分不允许释放的预留电量,且该部分预
提问者:lj65652016-07-20
F3DM 2008年12月15日在深圳、西安、北京、上海、青岛、厦门、广州、杭州、南京、成都、长沙、济南、天津、武汉14个城市率先上市,售价为14.98万。 比亚迪F3DM双模电动车技术参数 尺寸(mm)
提问者:dxyaw_12013-04-25
丰田属于增程式混动,这种混动形式的核心理念就是在不充电的情况下尽量省油。比亚迪属于插电式混动,这种混动形式的核心理念就是日常尽量不用油。当然,这也是各具优势的。增程式的最大优点是不用充电,我个人认为这也是其唯一的优点。而
提问者:dizhaoai2015-11-28