提问者：yzf20042013-04-16 00:00
长城C50最引人注目的便是这台由长城汽车自主研发的1.5L涡轮增压发动机，作为长城旗下的首款“T”字车型，98kW的最大功率以及188Nm的最大扭矩，使得腾翼C50在与同排量车型的竞争中占有明显优势。 起步阶段，C50的离合器半联动点略显模糊，初次驾驶的人需要一定的适应时间 。而在换挡过程中，清晰的档位设计伴有一定的吸入感，而较短的行程则使得C50的入档变得更为迅捷。 C50采用了前麦佛逊、后双横臂的双独立式悬挂，这在同等价位的车型中并不多见。不过C50的悬挂调教偏于硬朗，任何路面上的颠簸都将清晰的传递到驾驶室内这对其舒适性有所影响。但也正是因为如此，C50在操控性方面也显得更为准确。 在实际驾驶过程中，当发动机转速达到1500转左右的时候涡轮增压便开始介入，只不过与其他增压车型相比这种介入更为柔和，而当涡轮介入以后，每一次油门踏板的踩下都伴随着明显的推倍感。另外，C50扎实的底盘给了我们一次又一次刷新时速的勇气，但当加速至140kw/h左右时车内便出现了明显的造型，不过好在这样的速度在普通市区中并不会出现。 长城汽车，作为近几年中自主品牌里为数不多的几个肯于踏实造车的企业，其进步是有目共睹的。依托在SUV车型中创立的良好口碑，长城汽车在轿车领域也取得了不错的成绩，而这一次，以长城首款T字车型出现的C50，在动力方面的表现毋庸置疑，而如果要将目标锁定在合资品牌商，其人性化配置仍需提升。 58车网友
回答者：諏訪繁一2016-04-16 00:00
肯定不可以了 我是也长城C50 开了3年6万公里 我觉的蛮好 就是换挡不是太好 别的动力油耗都很好
提问者：ls54182015-12-23
楼主，我研究了不少高转速换档的帖子，正确的高转速换档省油的方法，是快速提高车速挂入高档，然后松开油门带档或空档滑行，利用惯性行使，而不是保持高转速行车。我感觉在2000-2500转换挡就可以了。车又不肉，又不是很耗油
提问者：何必z让我想你2014-06-15
我也是C50 LZ一个，我觉得有这样的事，减去一天33度，我发现了一个很沉重的离合器背，抬离合器，估计是感冒的时候有点生硬，如离合器完全抬起给油一试，顺便说一句，多少燃料你的车，我出差每天约30公里处，因下雪为近11油后
提问者：imoffBr2016-09-14
可以但不提倡，不踩离合换挡对于变速箱同步器磨损很大
提问者：匿名网友2014-08-24
去4S店让调整一下刹车开关，我的车原来也有这问题，调整后正常，刹车开关太灵敏了
提问者：kimking5202014-08-09
以前3档上去的2档上去，和当时开的车速有关，只要不是顿挫感特别强烈的（排除换挡问题），就没有问题。离合片没那么娇贵的，放心。另外节气门也会造成动力下降，要定期清洗。
提问者：txy8c8822015-10-19
