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最近看了看``狮跑``和`科帕奇```觉得2个车的性价比都差不多``有那位高手请帮忙参谋参谋

提问者:rrsaobi2016-08-30 00:00

最佳答案

狮跑是一款具有历史渊源的车型,其海外原型车Sportage是都市SUV的开山鼻祖。狮跑上市后,明确提出“拓界”概念,定位“都市拓界车”,追求“视界之外,心境更远”,为厌倦了“钢铁丛林”单调生活的都市人,开启了全新的更具活力的生活方式。狮跑走温和年轻路线,无论是明快的线条还是多样的车身色彩,都是韩系SUV典型的清新设计。运动、流畅的曲线轮廓打破了传统SUV的束缚,强韧中整体感觉更都市、更时尚。在保证车身外形美感的同时,设计者也没忘给驾乘者提供宽敞舒适的空间。 虽是一款紧凑型SUV,2630mm的长轴距保证了充裕的驾乘空间,全车座椅组合方式达到六种,最大后备厢容积达1886L,携带四套高尔夫球具或一辆山地自行车都不成问题。个性化的内饰设计和功能配备,也延续了起亚汽车精致、全面的风格,4WD LOCK锁定功能、六安全气囊、ABS+EBD+TCS电子安全系统,充分保证了行车时的舒适性和安全性。SUV该有的便利性,狮跑一样也不含糊,车载指南针、MP3接口、自动恒温空调、电动天窗、大灯高度可调、电动折叠后视镜、雨刮器带除冰设计等等一应俱全。狮跑2.7L更是开同级都市SUV之先河,针对高端消费者的实际需求,将整体的配置水平提升了一个高度,率先增加了DVD影音系统、GPS导航器、铝合金脚踏板等高端的智能化配置。狮跑2.7L将轿车的舒适性、越野车的超群性能以及MPV的多功能性结合得更趋完美。 科帕奇Captiva是雪佛兰2005年在欧洲推出的新车型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV平台上,由通用大宇在韩国生产。在中国,它是雪佛兰品牌在国内的第一款进口车型。先期上市的为2.4升手动挡五座舒适型和2.4升七座自动挡豪华型,科帕奇的很多细节都显示出时尚的元素,如像跑车一样竖起的后视镜、带折角的C柱侧窗、富有力量感的隆起的后轮拱等。车侧翼子板上有个金属边框的出风口,令人联想到比它贵一倍的路虎神行者2,实际上这个风口只是装饰用途。 科帕奇的尺寸明显大于同级别对手,4635毫米、1850毫米、1720毫米的三围和2705毫米的长轴距让它能够轻松地容纳下7个座位(除2.4L手排基本型为5座设计外,2.4L自排和3.2L自排皆为7人座)。在折叠第三排座椅后,后部空间可以形成整体的平面,使得最大行李空间可以达到930升。 第三排座椅是科帕奇的卖点,它的座垫在同类车里偏厚,靠背也较高,乘坐感还算合理,不会像坐在临时小板凳上一样。空间对170cm的成年人来说刚刚够用,应付不时之需,或者由170cm以下的乘客度过长时间的旅途,都还可以接受。 操控:稳重有余灵敏不足 2.4L直列4缸发动机,有着不错的低转速高扭矩性能,但在应付这个近1.8吨的大块头时仍略显有些力有不及,在速度上到100KM/H后,加速力明显减弱,需要深踩油门谷上3000转,才能感觉重拾推力。这款2.4L发动机给我的印象就是缺少爆发力,有些“慵懒”,但配合5挡自动变速,整个动力系统平顺柔和,还是相当“舒服”的。 科帕奇的转向维持了雪佛兰车系的风格,比例不算快(最左到最右超过3圈)。在坑洼路上,方向盘仍会传来震动。在公路上,想快速过一个弯时,稍大的虚位导致转向反应有一点迟钝,不及轿车那么得心应手。 在平路上的操控乐趣,科帕奇和走城市路线的SUV相比略有不及。这与它的定位有关系,它在公路行驶上的主动安全性考虑比较周全,除了ESP车身稳定系统(限高配版),还配备了ARP(Anti Rollover Protection)防止翻滚系统,在紧急状态下最大程度地减低车速,防止侧翻。科帕奇有200mm的底盘离地距,配合235/55R18的大尺寸轮胎,开着它,想去越野的欲望确实比较强烈。它的优势不少:车身、底盘比较结实。离地距足够,接近角和离去角不小,轮胎够大。智能四驱系统反应比较快,厂方资料显示从两驱(前轮驱动)自动切换到四驱,只需0.2秒。 科帕奇自己家有一辆 还不错 .

回答者:a15837258242016-09-01 00:00

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报价:12.98-22.98
级别:紧凑型车
排量:1.2T1.4T2.0T
变速箱:双离合

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