提问者：shine02yu2013-07-14 00:00
原本C5与迈腾不同的风格正是源于法兰西和德意志两种文化截然不同的舒适取向，法国人享受沙滩海滨和街头咖啡的惬意、宁静的生活，而德国人把速度与激情的体验当做生活的追求。现在随着新迈腾像舒适转型，这款德系的代表车型将如何来挑战C5所代表的B级车最高水平的舒适？下面就让我们一起来以德系王牌新迈腾级与法系王牌C5为例，看看B车市场德系与法系的分野与互补，看看新迈腾与C5的pk与较量。 底盘：完善的系统vs改善的细节 即使在多变的山路也可以操控自如、稳健如平路；即使在颠簸的坑洼路上行驶，车内的乘客也可以不受影响、继续安睡……这是“走遍中国”的雪铁龙东方之旅车队队员对C5的评价。 稍微懂点汽车的人都知道，雪铁龙的底盘技术在全球汽车品牌中是无人能出其右的，作为雪铁龙高超底盘技术的代表之作，C5应用了雪铁龙独有的MCS大师级底盘科技，卓越的前后悬系统与液压缓冲系统等的完美组合，让C5成为中级车中驾驶感受最为舒适的B级车之一，也让C5轻松应对东方之旅行走中的各类复杂路面，收获了无数车主好评。 简单的说，C5的底盘技术是个系统工程，其秘诀首先在于雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统，该系统可以实现MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术，能有效感知、缓解、吸收来自苛刻路面的震动，提高舒适性和车辆控制的精确性。而FML减震韧性多连杆后悬挂系统则代表了全球后悬挂的最高水平，其螺旋弹簧装置可以保证C5的车身振动频率处于1.05～1.2Hz范围之内，该频率接近人散步的频率1Hz，能够使乘客感到非常舒适。 与C5一向追求舒适不同，迈腾本是一款强调动力与操控的运动型B级车，不过这次新迈腾为满足B级车用户需求，也开始对底盘进行柔性改进。其中一项比较重要的技术是，新迈腾在副车架与车身连接点处采用了特殊设计的橡胶铰链，来减少路面不平对车身的影响，提高后排乘客的乘坐舒适性。熟悉法系车的用户肯定知道，新迈腾这一改进似乎是在像法系车学习，C5的三角臂与副车架连接处就是采用了橡胶衬套，并且橡胶套还应用了液压减振技术，抑制高频和低频振动。在橡胶的减震应用上新迈腾的确是在向前辈“偷师”。 尽管新迈腾在底盘的细节上向法系靠拢，但其实底盘技术是个系统工程，一两项技术改进仅仅是细节的完善而已，德系的改进与底盘大师的精密与严谨尚有一段距离，大师级底盘科技造就的C5仍然是当之无愧的底盘之王。
回答者：ilngaucyredi2016-07-14 00:00
16.5W真心不贵! 我们这边17.98W 2.0 送真皮导航。 确切的告诉你，裸车16.5W很合适!真心不贵! 不要买原厂带导航的C5。 C5所有车型(2.0/2.3/3.0)的导航都不是触摸屏，所以没办法改装或者加装
提问者：2016-03-04
请问是哪个地方的?龙顺在很多地方都有分店的。雪铁龙C5 2.0的价位在30万左右
提问者：Sammie余思敏2013-10-20
18万到30万之间，要看你选什么配置的了，手动挡还是自动挡，发动机排量2.0到3.0也各不相同
提问者：comproxl2013-04-01
2011款雪铁龙C5 2.3豪华型的智能泊车辅助系统其实就是前后10探头的倒车雷达，在你泊车的时候帮你测前后的距离，然后提示你起到辅助作用而已！并不是一汽大众迈腾等车型上采用的那种不需要动手打方向的泊车辅助系统，其实迈腾
提问者：zshbckqj2013-05-12
2011款东风雪铁龙C5 2.0L舒适型手动 2.0 手动变速器 15.89万 2011款东风雪铁龙C5 2.0L舒适型自动 2.0 手自一体 16.89万 2011款东风雪铁龙C5 2.3L尊雅型自动
提问者：caigongfan2013-05-23
1.6L手动舒适版 11.99万-12.19万 1.6L手动豪华版 13.39万-13.59万 1.6L的还没有出自动挡的，2.0L手动舒适版 12.79万-12.99万 2.0L自动舒适版 13.
提问者：xivling8r2013-01-05
