提问者：Fdohvood2013-07-01 00:00
如题
绝对是慢速行车好：点火，如果温度不太低等待10-30秒挂一档（D档）松离合，不踩油门怠速进行，1-2公里后温度就是80多°车也热了就可以正常行驶。如果很冷的情况下你又是听在室外：点火，等待发动机转速到1000-1100这个样子重复上面的操作就可以！另外原地热车害处太多了，这里我复制一点信息：传统的爱车习惯，实际上是适得其反的。以前的化油器发动机，由于先天缺陷，不原地将车热到正常水温，无法平稳行车，换句话说，热车是被迫的，不热就走不了。现在的电喷发动机，启动时候通过ECU控制，发动机运转得比热车的时候还要平稳，完全可以挂挡走车。也许有人会反对，认为发动机在低温的时候磨损是很大的，但是别忘了，冷车时的1500转的高转速也不见得比低速行车时候的磨损小。假设挂挡低速行车，在与怠速热车磨损相当的情况下，已经行进了2公里，而原地热车，这可以开2公里的路程磨损和油耗是白白消耗在原地的。以每天热车2次计算，一年的热车浪费的可行驶公里数将近1500公里，接近车辆平均使用总公里数的10％，这种无畏的浪费，并没有真正保护发动机，何苦呢？ 不仅仅是浪费，关键这种热车不仅不能真正爱车，相反还有害处，对于发动机而言，正常的工作温度磨损是最小的，在低温状态下工作时间越长，磨损越大。怠速热车就会使低温磨损的时间加长，综合算下来，其磨损会大于低速行车热车。如果说怠速热车与低速行车对发动机的损坏区别不大的话，对于三元催化装置的不利则非常明显。冷车工况下，混合气燃烧不充分，排出的有害物质比正常工作温度时要多得多，其中就包含了对三元催化器有害的物质。长时间养成怠速热车的习惯，三元催化器的更换频率也会增加。
回答者：神州nh号2016-07-01 00:00
车友你好！根据你的描述回复如下：【1】冬天冷启动时你爱车的行车电脑会自动调节怠速。其目的是为了减少发动机损害。【冬天机油比较稠，转速高会对发动机有一定的磨损。大众车都有这种设置功能，当室外温度低于某个值时，行车电脑会自动
提问者：nichun01222014-12-09
冬季汽车启动时，应该原地怠速3-5分钟左右，让发动机预热下，否则低温环境下的机油润滑效果差，反而会影响发动机的磨损
提问者：huo556992014-01-05
冷车还是热车?
提问者：tcgogogo1232014-07-02
你好，冬天热车建议以观看仪表盘里的怠速表、水温表为准！冬天冷车启动时，怠速会达到2000转左右！当怠速下降到1200--1000转、水温上来了！发动机声音稍有平静时，即可慢慢起步行驶！
提问者：lina18fk2014-12-29
一、不预热启动导致发动机动力不足1、很多车主都有一个共同的体会,那就是在严冬之下,经过一夜后再开动车辆,发现车辆就像“吃不饱”一样缺乏动力。此外,久而久之,还很容易造成车辆积碳增多。其实,这是由于冬季开车未经预热所导致的
提问者：L_Song02016-09-05
当车从4S店出来后，如果车子没有问题，你先去做一下简单装饰，比如贴一下太阳膜等等，做完后，就要将车洗净、然后开蜡了，如果想让车漆长期保持光泽度，最好每个月定期做一次封釉，洗车如果车脏，每星期两次就可以，不脏每星期一次就行
提问者：beselede2013-04-25
