提问者：pepexiong2014-01-07 00:00
请高手充分分析【科鲁兹1.6MT】与【09福克斯三厢1.8MT】!本人计划在年前购车，但是在【科鲁兹1.6MT】与【09福克斯三厢1.8MT】之前来回徘徊不定，那位高手愿意帮忙充分分析一下这两款车。
还是科鲁兹偏向的更多一点 1.6MT的动力不错 输出比较平均 在低中高时速时的提速效果都很明显 发动机低扭发挥的速度更快 更有劲 养护成本更低 更省油 空间更大 保值率更高 底盘更沉稳 近些年 福克斯一直以科鲁兹为竞争样本 福克斯的情况不是非常好 因为争议比较大 所以不好做评价 你感兴趣再说吧 纠正其他几位的回答 1.科鲁兹关于韩国一说 我觉得这是一种特别幼稚的说法 在韩国汽车工业发展必须与当地车企合作 并挂合资品牌 如通用购买大宇80%的股份 所以科鲁兹在韩国出售就必须挂大宇品牌 而且科鲁兹的首发在韩国 实际科鲁兹的主要技术来源于欧宝是欧宝重启后的第一代战略车型 并不属于任何一个国家研发 2.售价问题 这个设计到很多汇率问题 科鲁兹的实际售价大概是1.5-2.5万美元区间 换算过来的实际售价在8-10万区间这话没错 但各国的税收不同 国内为什么卖12万以上 去问ZF 和车无关 3.费油一说 科鲁兹的油耗 上下浮动比较大 有人在城区百公里只要8.6个 而有人则需要12个多 科鲁兹的油门控制 以及低转速发挥的扭矩值 在同级车中有比较明显的优势 在动力上和燃油上有个平衡点 也就是说 你可以费油让他动力充沛 也可以 慢一点 去省油 4.动力一说 科鲁兹在数据上不难看 有120马力 54千瓦升功率 以及155牛米的扭矩 和超过87.9%的轮上功率，慢在哪里 很多人不知道 通常以慢为主的说法来自于AT的车主 通过这种低转速高扭矩的发动机 而带来的负面效果就是油耗 通过变速器来缓解油耗可以有效提高产品购买力 AT的实际变速情况 偏向于节油 在换挡转速 以及高速控制上 都有较好的节油效果 但牺牲很多动力性 实际的AT传动效率要比MT低15%左右
回答者：haiguangchu22016-01-07 00:00
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂
提问者：zhaoqi12082016-09-27
11年科鲁兹转向助力是液压的，油耗比现在电子的要高一点，而且动力相对肉一点，不过还是看你怎么个开法，舍得给油的话提速也不慢。手动挡的看你跑什么璐，综合下来得9个多油，高的有开到12个的，省的也得7个多。11年那一批车变速
提问者：dsaiodiow2015-08-20
①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端
提问者：以柔克刚03642016-12-01
第一张图片有两处漏油的痕迹，上边应该是正常的，但是下边那个地方是否是从上边传下来的，还那里本身就漏了。第二张图片是放大图。过几天就出保了，大家帮忙鉴定一下。我感觉是上边泄气阀传下来的。
提问者：tiger15832015-09-27
4S点检查下，油封漏油短时间没问题，但不建议长途等继续使用，可以到4S店检查后索赔，都在厂家质保范围之内，修不建议修，最好是更换。
提问者：xjl99172013-01-30
我的车 反正不漏油啊!
提问者：QQ3057273112014-09-07
