提问者:sandy_2011_072016-01-16 00:00
(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者:369895621j2016-01-18 00:00
您好:关于您咨询的问题,在只靠发动机怠速起步的时候车辆出现晃动是正常的,主要是由于动力不足导致的,最好是踩下油门踏板起步,这样发动机的磨损会比较小。对于这个异响来说,您需要区别是发动机的异响,还是油门踏板自身的异响。如果
提问者:卜匴罕侑2013-08-30
四万公里新车应该没事的 你说的响声是卡卡的 还是卡拉 如果是卡卡 声音很脆的话 发动机点火有一点早了 急速提速加油门就会响 是发动机敲缸的声音 没什么事 也没办法调整 只有驾驶的时候注意 油门不要加的太急促 一点一点的往
提问者:mmliuxiao.hf2013-06-15
齿轮之间摩擦的声音 热热车 机油润滑到那就好了
提问者:牛车网专家2013-11-02
是不是底下装的护板了,护板要是有点松就会发出声音。
提问者:cm7512982013-11-01
这个问题很难判断,所以4S的其实不愿意帮你找,技师做这个浪费时间,没钱赚。有的说是节气门脏了,有的说是发电机皮带松了,有人说是转速表的声音,师傅也非常认真地试车检查也没有找出原因,说可以放心使用。但是自己听起这种异响不舒
提问者:wsx32gr522013-05-05
与高压线无关,是音响的线缺少屏蔽,买一段屏蔽线,套在音响受干扰的线上,屏蔽线的其中一端的金属线接到车身上即可,注意一定要是其中一端接车身,不能两端都接,就失去屏蔽的意义了。
提问者:匿名网友2014-05-03