提问者：scx132245506332015-10-17 00:00
我车科鲁兹1.6AT 2011款天地版 自动挡，车4年半了，开了6万公里。每天北京五环附近上班开，单程12km，不上高速（4万公里换过火花塞，清洗过喷油嘴和节气门，6W公里刚换过机油机虑，近大半年在低档时常切换到手动模式略提前升档）
我车之前正常时都是接
通用变速箱通病。没开过科鲁兹，但从开过的君威、君越等来感觉，就是楼主说的问题。 有兴趣可以搜搜通用6AT变速箱，通用东岳产的，网上有很详细的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了点，但效率依旧 包括所谓别克车（或者理解为以别克为代表的上海通用车系）费油是因为车重也是扯淡，原因还是变速箱效率不高，无法把功率有效的转化为驱动力，都浪费掉了罢了
回答者：caoxuan46827002016-10-17 00:00
AT就是自动变速的意思，属于有级变速的一种，CVT才是真正的无级变速。既然是有级变速，当齿轮被挂进档的时候，假设变速器被锁定，那么传动过程和手动变速是差不多的。自动和手动的区别就在于一个是靠变速箱内部的液压元件来控制加减
提问者：wiwqnxrir2013-09-10
科鲁兹6AT变速箱确实调校的不太好。顿挫感习惯就好，也不是想象的那么严重，其他车AT换挡的时候都能明显感觉到。 油门太肉是舍不得给油，原因本身在于科鲁兹车重，动力不强，其次在于变速箱的习性。 科鲁兹换挡位置都
提问者：reiswickel2013-11-01
您好：关于您咨询的问题，发动机电脑和变速器电脑在4s店无法做更改，店里的诊断电脑只能是查看故障、删除故障或是进行一些简单的编程，对于这款变速器来说，您只能是这样使用了。
提问者：chrisking52013-08-06
你好：对于2011款雪佛兰克鲁兹配备的是6速手自一体变速器，和之前09款是不一样的，您可放心使用，如果和明锐对比，各有自己的销售特点，如果选择小排量则明锐1.4tsi是畅销车型，如果选择1.6和1.8t排量车型，相对性价
提问者：只因為雨絡花殘2013-10-13
是不积碳太多了 找好路油门到底跑一阵子就好了 如果是喷油嘴啊什么的太脏了那就得去保养了
提问者：uhudg738852013-11-14
这个顿挫感 看你怎么理解了 简单的说作为一款普通的变速箱 顿挫感是不可避免的 即便是大众引以为豪的DSG都有顿挫感 简单的说汽车变速箱 是几个大齿轮 从小到大依次排列 每次换挡都是 发动机 转速 降低后 再次提高
提问者：ForeverChun2013-07-28
