提问者：dgfynlfl2014-10-19 00:00
烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面---缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种: ●接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。 ●起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。 ●随着使用时间的延长，不完全燃烧产物---积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。 ●气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。 ●发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。 此外，维修质量带来的烧机油也不容小视。譬如螺栓是否拧紧，活塞环安装是否正确，损坏油封是否更换等。另一方面，来自缸盖的机油主要由于气门油封老化或者损坏，气门导管偏磨以至间隙增大，致使机油进入燃烧室，成为烧机油的又一大来源。
回答者：神喜悦的桔子2016-10-19 00:00
缺少机油的情况，总的来说可以理解为漏油。 第一是漏到外部，导致漏油； 像车辆漏油的话90%以上的漏油都是有橡胶质密封圈老化引起的。随着时间的推移受冷暖温度变化的影响，橡胶质密封圈都会失去塑化剂，丢失塑化剂的密封圈
提问者：lingtin2..2016-11-17
上盖渗油不会烧机油，但是你也说了，都已经渗油了，机油的消耗量会比正常情况大，具体大多少，要看你的发动机渗油严重程度。你这种情况要及时修理，否则油渗的差不多了会造成很多重大问题的。
提问者：baby7999992016-12-06
汽车发动机机油加多了容易出现以下状况： 1、机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导
提问者：lovestar022015-02-22
检查进、排气门与气门导管的配合间隙。 一、机油进入进气歧管:1、废气阀(PVC阀)损坏;2、气门室的机油受热气化，在废气打开(废气进入进气歧管燃烧时打开)进入进气歧管。 二、进气门与气门导管间隙过大，发动机熄火后
提问者：minniecatcat2013-09-09
其实科鲁兹很不错。通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车。 科鲁兹科采用的信息系统，做到了在信息传递方面尽善尽美、人车合一，鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用最先进的6速手自一体变速箱，不仅
提问者：大笨笨熊_Tony2015-06-25
当然可以，比4S店所谓的专车专用好太多了。 我是非常用心回答的，请加分 dxytjuekzx77773715112011-9-24 5:16:14
提问者：a878829092013-07-07
