提问者：mgidm2014-07-14 00:00
没有影响 可能性一，松手时的配合操作没有做好，有的学员是松手刹时把离合也快速地松开了，有的则是松手时给油不足，放松了对油门的控制。 可能性二，半联动的点没有把握好，应该起步的时候操作迟缓，导致车辆被憋熄火，特别是对于新手来说，这种情况更为普遍。 解决方法 略踩踏板，然后左脚稳住，同时快松手刹，放手刹时一定要一步到位，学员如果担心自己临时操作不好，可以在握手刹的时候就将小面的小圆点按下，做好准备。 几乎是在松手同时，左脚略让一点点离合，然后让油门控制在1500转到2000转间，克服掉车辆向后溜车的趋势和，只要不超过考试给定的30CM范围，略有后溜也不用太在意，这样就可以顺利起步的。
回答者：yucs2o8znf12016-07-14 00:00
1.可能是套件的正极无电造成熄火的原因。 2.转换开关故障。 3.转速信号线连接不牢固。 4.低压气管堵塞，混合气调整不当。 5.可能是负极脱落造成打铁不良也会造成。 6.检查钢瓶是否有气，各个接头是
提问者：xbyajtvj42013-09-27
CVT的变速箱有一个共同点就是上坡起步易溜车 这一点 在各种自动挡中 AT DSG CVT AMT CVT是最容易溜车的 这跟CVT的机械特性有关 可以说溜车是正常的 但是要注意上坡的时候多给油 避免溜
提问者：likeever2013-06-24
福克斯的离合器和换档不好掌握,新手开MT、坡道起步尤其如此.学习网上福克斯MT换档的理论介绍，结合自己开车经验不断摸索改进，直到现在，自己对福克斯1.8MT的操控有些了解。在此谈谈自己对福克斯1.8MT离合器和换档的一些
提问者：毛毛的大眼睛2013-05-29
上坡有怠速，不会流坡，这款车AT1.8确是很费油，我目前在磨合期，13L/百公里，正最少也要10+。不过车确是很不错。
提问者：2013-08-01
短期是没有害处，但是时间长了就不好了。 自动档的车子，不能像手排档一样，动来动去的，很伤变速箱。 良好的习惯是：行驶中的停车，只要踩刹车即可，不用挂空档，除非驻车。当然临时停车也可以推到P档，但是为了防止溜车或溜
提问者：zccwf2013-05-05
要加大采油门的那只脚的力度
提问者：cyf415232013-06-18
