提问者：chicshine19872015-10-11 00:00
其实烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。两者你自己可以权衡下，相信你自己的判断。纯手打！希望帮助你~！
回答者：2016-10-11 00:00
发动机烧机油主要原因是发动机磨损严重间隙增大，机油通过活塞、活塞环与汽缸的间隙进入燃烧室参与燃烧,间隙增大发动机工作产生的噪音肯定加大了。如果单纯是气门油封的问题就不会这么费机油了。 至于怎么修理主要看发动机磨损情况
提问者：ksgytc2013-02-28
机油添加剂治表不治里。行驶22万公里的车，倘若此前保养或使用不够精细，且出现较严重的烧机油问题，同时动力下降，油耗增加，这就需要对发动机气缸和活塞环进行检查，必要时要进行更换修理。
提问者：suketong7539512013-04-16
想要知道烧机油怎么解决，首先需要知道烧机油的原因，综合多年经验，得出烧机油的原因如下： 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
提问者：376K2016-12-10
飞度自动挡挂档糊味现象：飞度自动挡使用S挡和L挡在公路上行驶3分钟以后有糊味。解决方案：在车辆的发动机转速一高时，热量也会随之增加，装饰件升温造成的气味，或者三元催化产生糊味。如果路面平整，所以这两个挡最好不要经常使用。
提问者：icdit2015-09-01
您好，发动机机油消耗大一般有几点，第一，发动机内部积碳的增加导致曲轴箱通风失效，大量的油汽混合物被消耗掉。第二，气门油封橡胶弹性下降，导致密封不严油耗增加，第三，活塞环卡滞导致刮油功能下降，机油被带到燃烧室消耗掉。机油消
提问者：hssi1amwwop2013-08-18
可能是喷油咀洗坏了一个、或是节气门位置传感器没复位、有保修的：
提问者：durnSleedulky2013-07-12
