提问者:dandan1223a2013-04-19 00:00
20万公里左右,汽缸和活塞环之间的间隙有点些微的空间也属保养不错了。每5000KM保养由上次的标尺上限降到标尺下限,也是在可控范围之内,你可以加机油略高于上限,如出现跑5000KM后标尺测不到机油就必须维修(机油过少,而且你估算不了少多少就烧缸危险很大)。
回答者:a49502352016-04-19 00:00
真加太多了的话,会造机油压力过大从而容易形成烧机油的可能,还会充坏机油密封垫造成漏机油,还会影响发动机动力,当然油耗也会相对增加。
提问者:fatv98652014-05-09
飞度没发现啊,烧机油 原来大众奥迪老的增压涡轮烧机油很厉害 58车>>
提问者:aeshyrya2013-05-18
5K公里保养一次,中间从不加机油,也不见少机油。
提问者:牛车网2013-02-26
你换点粘度高一点的机油应该会有所改善 高端车一般都用全合成机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,
提问者:w487184642014-01-13
您好网友:车辆间隔5000公里机油消耗到下线可能车辆气门油封老化密封不严及缸筒活塞之间间隙过大造成烧机油,现在车辆压缩比较高带三元催化烧机油在排气管处是很难看到蓝烟的,建议您到4S店检查具体原因。
提问者:dis轩辕无2013-05-11
你过保修期了,那得去4S店检查后视情况而定. 如果你有熟悉的修理厂且技术过硬, 那就可以去修理厂弄,可以节约一笔钱. 工时费大约500左右吧.但是也得看具体情况! 检查后才能知道症结!
提问者:lytcliu2013-07-16