提问者:nwhjpc2014-05-15 00:00
首先你必须先确认车辆没有故障灯亮,没有异响 手动挡的话,首先测试离合器,挂2档拉手刹,慢慢松离合踏板,车马上熄火证明离合器没问题,不熄火的话就去换离合器三件套吧 自动挡的话,试试升档是否顺利,如果不顺利检查变速箱,如果升档顺利,建议清积碳后拉高速后再试,转速必须保持在3000转以上,20分钟左右(需确认是否更换过正时皮带,别跑断了) 凯越的发动机和变速箱故障率很低的,一般的凯越都比较肉,多跑高速就好了 望采纳
回答者:azla0072016-05-15 00:00
上坡如果频繁换挡就是变速器问题了,这个是正常的,爬破需要足够的动力,动力就是依靠转数达到大扭矩,如果平路不换挡就是问题。
提问者:yingbo7225912016-08-02
您的意思是转速偏高呗?调一下殆速就OK了,再者,让师傅帮你看一下节气门的积炭多不多,清清节气门的积炭!05年的凯越,十年的车子了,做过大保吗?
提问者:儒林l狂生2015-12-08
首先你必须先确认车辆没有故障灯亮,没有异响手动挡的话,首先测试离合器,挂2档拉手刹,慢慢松离合踏板,车马上熄火证明离合器没问题,不熄火的话就去换离合器三件套吧自动挡的话,试试升档是否顺利,如果不顺利检查变速箱,如果升档顺
提问者:h4wl33011942013-09-24
这个一般是长时间采油门,使油门固定架损坏,另外你的油门的弹簧也应该换过了。
提问者:bwa6427352013-10-19
从专业原理来说,就是节气门的开度大了,转速就会变高。汽油机油门并不是控制喷油量的,他是控制节气门开度的。即开度小,进入汽缸的混和气少,这样发动机发出的功率就小,反之即大。进入汽缸的混和气越多,燃烧发出的力越大,这样推动活
提问者:lizhiwei0662015-11-09
您好: 对于您说的问题,原因可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门或怠速马达卡滞或超出其调节范围,或者是节气门因积碳过多造成卡滞不能回位,这样一来会造成收油后怠速升高的现象。有很多时候,会出现清洗完节气门以后会出现收油怠速
提问者:蘑菇小魔女1232013-10-24