提问者：chepk582013-07-23 00:00
一个是三厢，一个是两厢，这两款从质量和配置哪款更好，专业人士请解答
看头部， 新赛欧与科鲁兹相似，前大灯采用眼角上挑式设计，延续了雪佛兰新一代家族式式设计风格。骏捷FSV采用“U”字造型，加上前大灯下方的鱼鳃型装饰，使其前脸整体造型设计前卫，凸显个性。新赛欧的沉稳与骏捷FSV的时尚形成鲜明对比。看尾部，新赛欧尾部整体看上去简洁、稳重，大尺寸的LOGO和尾灯非常显眼，宽厚的后保险显得很踏实。骏捷FSV衔接非常流畅，整体造型十分匀称，不规则形状的尾灯配合后备厢盖的线条很耐看。从头至尾，新赛欧和骏捷FSV都各自分别走着两种路线，新赛欧的含蓄与骏捷FSV的活泼形成了鲜明对比。看轮胎，新赛欧（左）1.2L SL MT车型配有尺寸为175/70 R13的轮胎，其他车型均为175/65 R14规格，与之相比，骏捷（右）FSV 195/65 R15规格的轮胎要比新赛欧具有更好的视觉感受。看内饰，新赛欧车内总体看起来不像骏捷FSV那样富有活力，三辐式方向盘，握感不错，左右两侧都有方便手握的凸起，发动机转速表被设计成数字显示方式，并且把它放在左下方位置，看上去很新潮。但是将电动窗控制按键放在了排挡杆前面，对于驾驶者来说这样的设计不太方便。而骏捷FSV的内饰整体则完全是一种时尚、充满活力的感觉，颜色搭配及装饰物恰到好处，让其车内充满青春色彩，动感十足。高配车型的驾驶员一侧为那些追求时尚的车主配备有眼镜盒，设计很贴心。两车的副驾驶遮阳板上都配有化妆镜。 小结：新赛欧和骏捷FSV在外观及内饰方面的设计各具特色，新赛欧在借鉴了老款车型造型设计的基础上加入了一些更符合时代潮流的元素，在保持与以往车型拥有同样稳重造型设计的同时，它还比老赛欧更靓一些。而骏捷FSV从里到外都被前卫、时尚充满朝气的造型设计所覆盖。
回答者：scgf5202016-07-23 00:00
我3月1号接的赛欧三的1.5理想版，现在一个月了，跑了2000公里，说下我的感受。 赛欧三真心省油，我1.5的排量，跑高速能跑到5.5的油耗，跑山路和乡村道路也能跑到6.2的油耗。只要发动机转速不超过2500，我基本1
提问者：ladybarbie772015-08-12
我是1.2的手动时尚版的。 我个人是在1800-2200左右，这个要看路况的。 不低于1400不拖档车没抖动感，不高于2500 发动机没轰鸣感。 用了1年多的小欧了，唉噪音和减震最大的遗憾啊。
提问者：guoguo04082013-06-12
每分钟 1000转 *转速表度数 就是转速
提问者：gfdges2013-11-09
当我们驾驶雪佛兰赛欧3以60km/h的车速行驶时，转速表会稳定在1500r/min，所以在整体环路驾驶的过程中，赛欧3的转速一直控制在1500r/min以下。在环路上，我们急加速的现象不多，这部5挡的AMT变速器也没有在
提问者：BA010119342015-08-21
处于磨合期内的新车需要注意以下几点:1. 发动机转速不能太高,最好不要超过3000转,时速在60-90公里比较理想。2.冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后在上路行驶
提问者：123家有牛宝宝2016-01-14
发动机的调教与生产不同！同样的发动机，如果曲轴高，也就是压缩比大，发动机扭距就更大，所以说柴油机比汽油机扭距要大。压缩比小，发动机就能获得更高的转速，功率就大。这个一个二难的选择，所以要找一个平衡点。简单一点说，发动机扭
提问者：探索22172840632015-08-12
