提问者：killme3622013-03-07 00:00
本田CR-V：新壳老技术 不算硬朗的外形却更加博得女性的倾心，不算优异的通过能力在应对日常的道路绰绰有余。 精致的外观，高效与低油耗兼备的发动机，“全球通用性紧凑平台”，清新简洁的驾驶舱，宽大舒适的座椅，超大的后背箱这些使CR-V一度受到好评。 基本信息： 所属分类： SUV 排放达标：欧III 所属车系：日系 排量区间：1997ml--2354ml 价格区间： 21.78-25.28万 车 型：06款CR-V 2.4手动(自动)、06款CR-V 2.0手动(自动)、05款CR-V 2.4手动(自动)、06款CR-V 2.0手动(自动) 2007年1月中旬、2006年11月上旬、2006年6月上旬，东本由于“车身下沉、啃胎等问题多次维修不能解决”，登上中国质量协会汽车质量与服务跟踪站的黑榜。 东本CR-V由于“很多部件与CIVIC共用，对于消费者来说弊大于利”，所以被车人网专家评为不推荐车型。 优点： 外形漂亮，实用 动力强劲，开起来非常舒适 空间宽敞， 发动机声音柔和、宁静 质量较好，油耗表现不错 轿车化的悬挂易于操控 缺点： 内饰陈旧，感较乏味。 越野能力有限。 野外通过性能弱 电瓶太小、后视线不好 轮胎噪音比较明显 配置比较少，价格比较高 用户典型投诉： 北京蒋先生投诉CR-V后轮八字现象严重。后部下沉，要求免费做四轮定位 点评： 新CR-V的外观带有本田高端旗舰SUV--Acura MDX的身影，车头最为大胆，把前进气口设计的靠上，整体看显得高大，不过新CR-V的动力部分却没有给人太多惊喜，还是老搭配。本人还未试驾过这款车，估计还是主打舒适和实用性，不会太注重操控性。 后排座椅中间放倒这个设计看似没有太多用处，但是在与之前四人乘坐还要携带加长物件时相比，你可以切身的感受到这个设计的实用性，也许你一生也没有机会感受，但是不能在你需要感受时却没有！ 驾驶体验: CR-V试驾感觉不错那来一起分享一下 今天试驾的这辆采用的是和进口车一样的内饰材料，非常细腻、精致。车子打着火以后声音极轻、极稳，坐在车上几乎感觉不到车子是在点火状态，这害得我后面的试驾者差一点再去重新启动一次。挡位和手刹是极为有趣的飞机式设计，虽然不合常规却也很好用，并且使得前面两个座位中间空出了一个通道。只是有两次在换挡的时候手还不自觉地往下伸，差点闪着。 新CR-V长期试驾12月--整体感觉一般 上代CR-V最大不同的是自动变速箱的升级，多了两个超比档，不过齿比还是过小，即使是下地库的小坡，用上1档还是要带刹车，而疯跑起来，2档就能过百。看起来这个变速箱的目的是省油，可温柔地驾驶了248公里（其中200公里是高速路或限速80的城市快速路，都是夜间或非拥堵时段）还是无情地喝掉我31升汽油，和同样吨位的6缸轿车有一比。城市街道就更不得了，100块93号汽油只能跑140到160公里，和其功率表现与车重相比简直是超级油老虎！
回答者：hanichong2016-03-07 00:00
从外尺寸上看，除了车宽之外，其他数值RAV4都要比CR-V都大了一点点，外尺寸的差距我并不关注，因为前后杠稍微塑料件多点就长了不少，这点无参考价值。让我比较看重的是轴距这个指标，RAV4比CR-V轴距长了40mm(4厘米
提问者：jth20002013-09-11
总销量第一、保值率第一的SUV，而且目前也有一定的优惠，无论是价格还是配置都完胜大众的某款SUV。动力虽然一般，但是也够用。特点是空间较大，后期维修保养费用低，省心。楼主自己看吧，如果单纯买车，CRV是个不错的选择，
提问者：58车2013-11-02
58同城网应该是比较正规的网站。但是由于招聘信息太多，有时可能免不了有疏漏。这一点谁也不最保证。如果你感觉他们的网上信息有参考价值，那么辨别真假最简单的方法是：查信息中单位所在地114电话联系方式，打电话到该单位人力部门
提问者：wcti31662016-09-07
关于CRV和RAV4。本人一直觉得没什么可比性。因为两款车截然不同的风格，RAV4一直有小公主的称号，所以不言而喻，楼主应该看得懂，RAV4的风格比较柔美。
提问者：0197龚露2016-12-03
本田CR-V比较全面，销量说明它，但也没什么突出的点。丰田RAV4现在是这三辆中比较时尚的，科技感更胜一筹（新国产出的嘛）。日产奇骏是这三辆中最具越野性的，要越野就找它了。还是根据自己的需求选吧，最好亲自试驾一下。
提问者：LTGZK1912013-06-16
本田CR-V 2016款 2.0L 两驱经典版厂商指导价：17.98万本田CR-V 2016款 2.0L 两驱都市版厂商指导价：18.98万
提问者：gytyj23814662017-01-03
