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一直在关注迈腾,同时也看了帕萨特,现在不知道选择哪款,麻烦大家给说说这两款车各自的优缺点

提问者:mzxyj2013-10-13 00:00

一直在关注迈腾,同时也看了帕萨特,现在不知道选择哪款,麻烦大家给说说这两款车各自的优缺点

最佳答案

两款车都不错,做工精良,秉承了大众一贯的扎实的作风!空间上帕萨特更占优势,迈腾的空间算是够用,不过后排太紧促,后备箱表现很好,非常大,能装很多东西!帕萨特后排比较宽敞舒适!配置上迈腾更丰富一些,迈腾是换代的帕萨特,是用新的平台BQ46做出来的,里面的科技配件也比较多,如新的TSI发动机,DSG变速箱,电动手刹,ESP,AUTOHOLD等科技产物,偏重于舒适性的家用!帕萨特更多的是商用比较合适,他的发动机等配置比较老一些!外型上迈腾更加动感一些,典型的现在的大众家族U型脸!帕萨特更古板些!在操控上迈腾和帕萨特差不多,不过在悬挂上个人觉得貌似迈腾要稍微软一点!动力上搭载了TSI发动机的迈腾配合DSG后动力输出非常不错,流畅迅猛,在同级车中有着骄人的油耗和前列的动力!而且TSI发动机也比老款发动机更加自由吧,毕竟采用了新的水冷技术,对涡轮的保护比较好,不过高科技的产品也注定要在保养上费点财力了,TSI和DSG保养都不便宜,在同级车中也算是比较贵了,所有涡轮发动机的保养都比较贵的,这个是没办法,至少在油耗上它会给我们省一部分!同时迈腾的TSI有点矫情就是挑油,虽然都说可以加93号汽油,不过为了发动机好,还是加97号比较好,特别2.0T的车,没办法,中国油价格和国际接轨但是质量却....相对来说帕萨特虽然科技上落后些,不过相对也会比较容易养护。 两车的小毛病大多都有点,比如异响神马的,个人用过后感觉貌似帕萨特异响要略严重点,至少我这边的帕萨特是这样,迈腾在冷车阶段异响也是有点大,另外原厂车邓禄普硬胎虽然比较适合我国的路况,但是胎的胎噪也略大点,大众这些细节还是不行啊,只能用了以后换个胎噪小点的胎了。原来迈腾的一些遇到的毛病现在也比较少了,不过还是提醒下你吧,就是早期的DSG出现过毛病,召回过后到现在也算是比较稳定了,至少10年下半年的车里DSG没有出现普遍的问题。然后原来的车后悬挂采用了2点弹簧后出现了塌屁股和啃胎的问题,后来换成了3点弹簧基本解决,但是很多人还是换成4点弹簧比较保险,其实国外的迈腾也正是4点弹簧,这里还是要BS下一汽,这些本来就不应该是问题的问题自己就是这么做,这是该骂!据说现在新车又换回了2点弹簧,说是新的弹簧不同老的,个人觉得不怎么放心!迈腾也就这点有点烦,个人还好是买到老款3点弹簧的,至今倒是没什么问题,好好用着!当然我是喜欢向你推荐迈腾,不过现在车也多起来了,还是想看看你的用途了,是喜欢自己感受下驾驶感和科技感得话可以选迈腾,现在福特新蒙迪欧也上市了,2.0T加他自己的双离合变速箱也很不错的,你也可以看看,新蒙迪欧动力可是非常暴力的,迈腾君威这些车都比不上他的,当然不是用来飙车太强的动力在城里开也会间接增加油耗!其实迈腾省油最大的特点是其发动机调教得适当,动力不错,而且和变速箱的匹配绝对是非常好的,君威本来是辆不错的车可惜就是匹配不好,导致发动机动力受限,油耗比较大了!福特新车还不知道有神马小缺点,不过目前他没有标配ESP车身稳定系统不太厚道,如果安全配置能全面点的话会非常不错,空间动力科技现在看来都可圈可点的,所以我还是会提醒你多关注下这辆车! 最后说下如果你确实大爱大众的车的话不妨再等个半年吧,迈腾B7L和帕萨特NMS马上就上市了,到时候新的B7平台下到中国继续加长后空间会令人非常的期待,配置肯定也会延续着大众一贯的简单充实的风格,目前来说新帕萨特和B6的迈腾在新对手的冲击下优势已经非常小了,所以不妨等等大众新车!

回答者:xing_shou2016-10-13 00:00

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报价:18.19-25.29
级别:中型车
排量:1.4T2.0T
变速箱:双离合

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