你这个车可能是有了“内伤”了,你看看是不是有“车梁”变形的地方,(车辆的主体结构是否有变形的地方)你最好去好一点的4S点检查一下。 如果您对车不是很了解,我会凭本人的以往经验告诉您基本的使用与基本的
有些问题是大众的通病,旗下车型无一幸免【包括帕萨特、Q7等】,客观反映的是大众集团的技术还有待提高、不成熟。你说的跑偏、变速箱换挡异响、有顿挫感并不是每辆帕萨特都有,个别的口碑评价并不能代表总体情况,而且新款已经对变速箱
四轮定位现在的技术肯本做不好!很多4S不建议做四轮定位的原因就是反复投诉 找个小店带个师傅上路调调前束,调调方向盘 差不多就行了 学会适应 越弄越麻烦
(全称发动机电子稳定系统),很多人也叫它电子节气门。 该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时,控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。清洗节气门,检查刹车开关,刹车开关坏了EP
09款的帕萨特跑了七万公里如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在八万左右,具体看实际车况。
2003年帕萨特跑了23万公里如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在1万6、7左右,具体看实际车况。
2013年3.0顶配帕萨特跑8万公里如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在18万左右,具体看实际车况。
正常情况下,新轮胎可以使用5到10万公里,具体里程还要根据个人情况进行判断年均里程,有些车每年行驶不到一万公里,超过六年,也就是6万公里左右就应该更换新轮胎,主要原因是轮胎老化,六年后磨损会加速。驾驶习惯,有些人驾驶技术
能把窗户关上吗 新帕萨特 有配米其林轮胎 也有的是配邓禄普轮胎的按道理两款轮胎都可以 啊 可能啊轮胎没有花纹了吧 气压低
帕萨特跑个三十万公里都不是终点 老款的帕萨特大概跑到五十万差不多,老款的帕萨特发动机和奥迪A⑥的是一模一样 新款的帕萨特就差远了
赚得人生第一桶金,年底分红了,想买一台10-20万元的车奖励自己,该怎么选?是选择稳妥平淡、准丈母娘夸你车技好的家用轿车?还是看上去高大,其实只能上马路牙子的城市SUV?或者是能在周末拉上一家老小去郊游的MPV?在这个价格区间可选择...
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汽车行驶中跑偏是比较常见的问题,大多数情况下,可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好,这一定是其他的原因导致的,必须把原因找到解决掉,才能彻底治好跑偏的故障。除四轮定位失准外,能导致跑偏的主要因素还可能...