提问者：allenwang_nb2013-10-27 00:00
02年的B51。8T，现在是4个月内第二次发生了，早晨（气温20度）仪表自检一切正常后启动时怠速在400到800转之间剧烈摆动，车身抖动，排气“突突”响，大概挣扎3到5秒后熄火，然后再启动就完全没事了，一切正常，请问是什么原因？
有可能的问题: 需要清洗节气门和油路了 或燃油传感器故障. 也不绝对排除, 点火系统, 供油泵的偶发事故, 由于是2次了, 偶发事故可能不大. 这个进4S用电脑连CAN-BUS检测应该能发现的.大众的can-bus对动力系统的故障记录很全的, 即便现在没症状, 电脑也能读出曾经的故障代码和时间的.
回答者：aynp60312016-10-27 00:00
积碳，火花塞老化，节气门脏，怠速电机
提问者：A___Long2016-12-14
进气支管和节气门体太脏，开到4s店花几十快清理下就好了
提问者：bchwy2014-06-24
不用那么麻烦，这种情况通常都是油路不通造成的。 如果你是冷车出现这种情况而热车后就不会的话，你应该去修理厂清一下油路，特别是清洗一下喷油嘴，然后检查一下火花塞是否需要更换。 冬天气温较冷，灰尘等颗粒凝结在喷油嘴周围导
提问者：hshikunkun2013-09-11
能造成怠速不稳，功率不足的原因很多。比如进气系统漏气，电控系统存在故障，机械部件磨损过度，三元催化器堵塞，具体的原因必须到维修站进行检测确定。如果专修站已确定需大修，那么应当是机械部件的磨损已过度了，维修费用是需工时费加
提问者：qq1a2x4c2013-06-13
清理积碳清洗节气门和进气岐管换新的空滤
提问者：mandyqiu12082013-06-26
呵呵 典型的漏气 帕萨特B5真空管比较多 漏气可能是内漏和外漏 内漏就是机油格旁边有个单向阀在真空管里面安装得。积碳多经常会出现问题 还以就是刹车助力管也有单项阀 在就是检查外部管路 看看数据流很
提问者：bei1985132013-07-15
