提问者:bb159903890802013-10-12 00:00
12年开始换了材质 DSG没什么问题了 涡轮维护成本其实没有多多少 只是对机油品质要求高了 所以机油一块的费用很高 当然 省的油钱绝对够养了 至于召回 大众的DSG在全球范围召回过么? 都是大连第一批国产货材质不过关啊~
回答者:pvvvker2016-10-12 00:00
2.0T吧,变速箱好。机油的问题可以通过加好一点的机油解决。有篇帖子讲为什么烧机油的,你看了以后就明白了。1.8和2.0的新帕每次保养是5升机油,带上海大众标志的原厂机油是矿物机油,粘度5W-40,5升的价格270元左右
提问者:親親美人漁2013-05-28
这是大众DSG发动机现在存在的通病。没AT的发动机
提问者:wys1262013-07-03
存在一点问题的只是DSG变速箱,而且现在大众已经延长质保到10年或16万公里了。
提问者:mkfly19932013-09-05
所以现在有部分款落价了,宝来发动机不错,内饰做工也可以,不过和帕萨特发动机平台可低3个档,空间还小点。
提问者:息壤ing2013-01-11
如果是cv t的变速器是没有加油口的,这个变速器,只要不漏油就不用更换。不过有一种专用的加油器,从放油位置加油!
提问者:lina8172016-11-26
这款车全称就是帕萨特 2013款 1.8TSI DSG御尊版,而且很不幸的是就是7速DSG。 早期大众7速DSG只用于1.4T,好像是去年才开始用于1,8T,稍有点勉强
提问者:sprnj2013-09-11