提问者：0樱木罗德曼02016-04-16 00:00
一、烧机油主要原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。二、预防烧机油的方法1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
回答者：xzyhjl2016-04-18 00:00
加机油的口抽不出机油，只能从，机油标尺，或机油滤芯的地方抽机油
提问者：djh10032016-02-18
绝对不正常，到机油灯亮时，你先检查一下缺多少，然后到一维修店再抽出一部分再去4s店，让他给你换发动机 ，1000公里耗油1升为正常这是大众的规定，听说大众还准备改成1000公里耗油1.5升为正常
提问者：yangmohistory2013-04-17
如果是进气管漏气造成的机油被抽出而漏油 那么可以修的 重新做一下管道的气密就可以了如果是增压器本身的问题 修不了 —— 或者说4S肯定修不了 只能换增压器而且就算这个拆下来拿到厂里去修 一般也不会
提问者：wreydn2014-02-09
帕萨特1.8T是老款帕萨特呢还是领域还是新领域？ 如果是新领域就是正常现象。
提问者：gtd5vasq2013-03-11
您好，机油过多会导致三元过早损坏，运行阻力增大，油封等容易损坏，建议放掉或抽出一些，祝用车愉快58车
提问者：qqq8812727272015-07-29
问题不大 但最好还是抽出一点过量的添加，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积
提问者：l_ning_pc2013-07-25
