提问者：wjssh2016-09-10 00:00
故障现象：本田雅阁CD5乘用车，配用2。2L发动机，发动机出现怠速抖动，排气管有“突突”声的故障现象。 故障诊断与排除：首先更换火花塞，量缸压正常，对正时，检测喷油嘴的喷油情况，测燃油压力在标准范围之内，但效果不佳。发动机工作时，排气管有“突突”声，说明发动机有一个缸或多个汽缸工作不好，即燃烧不完全。为查找工作不良的气缸，在发动机工作时进行断缸试验，发现第1缸基本不工作，而当拔下第4缸分缸线时，发动机的怠速奇怪的升高了，但是发动机的怠速也平稳了。检查第1缸的高压火花，正常；测量第1缸的缸压·为1100KP，在标准范围内；检查该缸喷油器的雾化情况，也正常。该缸工作的三个基本条件都具备了，但该缸还是不工作。在检查真空管道时发现，发动机处于怠速状态，对EGR阀施加真空时，发动机的转速毫无变化，因此，疑EGR阀卡死或损坏，于是拆下EGR阀，发现该阀没有完全关闭，而且给此阀施加真空时，阀根本不动，很明显此EGR阀卡死在开启位置，将次阀清洁处理装复试车，故障彻底排除。 故障分析：EGR阀关闭不严，怠速时废气进入歧管。导致发动机怠速抖动，排气管有“突突’声，这在情理之中，但为什么只影响到第1缸而不影响其他各缸，而且拔下第4缸分缸线，发动机转速反而会升高，怠速也比较平稳呢？为此，对废气在循环系统的机构和工作原理进行了认真的分析。该车废气再循环的过程为：废气→汽缸盖通道→EGR阀接口1→EGR阀→EGR阀接口2→进气歧管通道→各汽缸的废气通道→各个汽缸。 发动机的转速不高，各缸进气行程时的吸力较小，而且废气在到达进气歧管通道时，虽然先到达第4缸废气通道，但由于惯性的作用，只有少部分废气进入第1缸，从而导致第1缸工作极不稳定，而其他各缸工作基本正常，当拔下第4缸分缸线时，由于第4缸未燃烧的混合气通过废气通道进入各汽缸（进入第1缸），进入汽缸的混和气数量相对增加，所以发动机转速就升高，其怠速也就平稳了。
回答者：tony66002016-09-12 00:00
70846393您好： 您提到的问题主要表现在发动机怠速状态增加负荷后，有抖动的现象；之前4s店进行的检查只是外围的处理，您应该对进气道、燃烧室的积碳进行检查和清洗。 希望以上回答对您有所帮助，谢谢。 北京市汽车修
提问者：hgop7o6qvi32014-03-31
雅阁怠速抖动是有多种原因的，举例如下： 1、汽车机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳。 2、汽车发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成
提问者：aallcs2015-07-04
本人2月前购入一台雅阁2.4LX。新车时车况很好，怠速安静，方向盘无任何震动。但在600公里时由他人试过两次起步急加速之后，在怠速，低速行驶和低速拐弯时方向盘抖动明显。甚至 雅阁和奥德赛在震动方面采用的技术是一样的，不同
提问者：yxwzhen95382014-01-05
空转两到三秒抖一次 去解解码看看 怠速不稳百分八十是节气门阀体的事 但是你才跑三万 不一定脏 看看怠速马达 雅阁八代的火花塞都是白金的 高压线 都不用检查
提问者：小好小O2013-04-11
汽车怠速抖动原因可能是：火花塞或点火线圈故障；气门正时不正确；气缸压缩不均匀；气门密封不严，漏气；燃油压力不良；喷油嘴堵塞/泄漏；冷却系统与气缸之间泄漏；空气流量传感器故障。【怠速不稳的分类】1. 如何观察怠速不稳①观察
提问者：cxs199204182013-12-02
1、发动机积炭严重。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，在此过程中产生的积炭导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，要及时清理积碳。2、点
提问者：tjjl20102016-08-31
