提问者:lingzi2011lf2013-11-19 00:00
正常是在1800-2000转换档,进档后转速在1500转左右为佳,1.2.3档可以低一点,2档开车1400-1600可换档。
回答者:qgwgq2016-11-19 00:00
您好: 根据您的描述,我们判断还是节气门控制转速时不够准确,有可能是积碳过多造成的。应首先进行发动机节气门,进气道的清洗工作。 感谢您的技术咨询,希望我的解答对您有所帮助。 北京博瑞祥恒汽车销售服务有限公司010-
提问者:janfo2013-09-09
你好这种情况需要你检查一下发动机的节气门是否过脏,同时检查一下发动机内部有没有积碳。感谢使用,希望我的回答能够帮助到你,如果能帮到你那就太好了,如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问,我一定会竭力为您服务的!【汽
提问者:hema10182016-01-10
您好! 关于您咨询的问题,可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门或怠速马达卡滞或超出其调节范围,或者是节气门因积碳过多造成卡滞不能回位,这样一来会造成收油后怠速升高的现象。您这车刚买时间不长,估计主要问题就在节气门的积碳过
提问者:dignan350js2013-05-21
2000,柴油机的扭矩在较低时较大,所以低转换挡加速快。如果觉得加速慢,可以考虑加压以提高加速能力。呵,希望对您有帮助!
提问者:0207intz4632013-08-15
关于您咨询的问题,发动机压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值,捷达车的发动机压缩比为9.3:1,比值较低,建议您在2500-2800转左右换挡。 至于说新车拉高速的问题,等到3500公里左右拉高速就可
提问者:ryan555chan2013-09-05
10换2档;35-40换3档;50-60换4档。75以上换5档。这样换挡有劲,动力随叫随到,并且油耗没有明显增加。转速保证在2000或以上。
提问者:Fireevil2016-02-09