提问者:qq31833402015-09-02 00:00
车辆正常启动后都会有高怠速,一般温度越低怠速越高,挂挡行车增加了发动机负荷如果不踩油门怠速就会下降,踩下离合后发动机与变速器分离,负荷减小怠速就会上升。每次刚启动时怠速步进电机需要自适应调节怠速,如果着车的速度过快,步进电机来不及自适应,就会出现怠速忽高忽低,出现这种情况后只要灭车后打开钥匙门等待5秒钟,重新启动就能解决。如果采用这种步骤着车还出现这些现象,就需要检查节气门体及进气系统。
回答者:dsffsad57492016-09-02 00:00
1、火花塞、缸线造成的发动机抖动 火花塞正负极间隙越大,其点火点的表面积就越小,从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降,造成动力下降,从而影响动力性,使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电
提问者:pyoi0a2k2015-12-27
你好!你说的那个管子是一真空管,所起作用是应打开空调发动机负荷过大怠速下降发动机发抖,存而靠这个管子提速当开空调时空调泵前的电磁离合器工作这时发动机靠该真空管提速,转速应在1200左右,至于装上该管出现的问题,以我看,再
提问者:adgard942992013-07-04
我真想不出这跟排量有什么关系。厂家都会根据发动机对整体动力系统做调教,铃木这么多年的微型车技术了全球领先的小排量发动机技术你当白给的啊?可以很负责的告诉你,你可以去4S做检测了。绝对绝对不正常。怠速应该在900正负20之
提问者:zjkdwlp2013-09-11
您好:关于您咨询的问题,发动机在冷启动时发动机转速的控制是由电脑根据水温启动设定好的凉车高怠速程序,从而尽快达到发动机的正常工作温度。等到水温达到发动机的正常工作温度后转速就会恢复到怠速的状态,这个过程完全是由电脑来控制
提问者:rwz188202013-11-09
电控发动机的怠速控制系统,主要由各传感器、信号控制开关、电子控制器及怠速控制阀组成。ECU根据各传感器的输入信号,控制发动机保持在最佳的工作状态。当发动机负荷增大时,比如说电子扇工作或空调启动以后,ECU将会收集各传感器
提问者:sjy0032013-03-30
您好: 。车辆正常启动后都会有高怠速,一般温度越低怠速越高,挂挡行车增加了发动机负荷如果不踩油门怠速就会下降,踩下离合后发动机与变速器分离,负荷减小怠速就会上升。每次刚启动时怠速步进电机需要自适应调节怠速,如果着车的速
提问者:我的ZiPPO2013-06-04