提问者：siemens_energy2014-11-17 00:00
不知道质量怎么样，有没有什么缺陷，还有就是北京地区有多大的优惠啊，谢谢，为什么翼神销量这么惨？？？？？？？
翼神的2012款和2011款基本一致,.只是在1.8L的车型推出了2012魅力版, 另外,东南在下半年推出1.6L的翼神,但发动机是4A9x系列的MIVEC4A921.6L铝制发动机, 不同于之前1.8/2.0的4B1X系列发动机,. 4A9X系列发动机,更倾向于省油,.动力提升的空间,估计不及4B1X系列发动机. ---------------------------------------------- 至于翼神销量.,我还嫌它不够惨咧,.我这小县城,.过年前还只有三辆翼神的 (我和我朋友,还有一辆1.8白色的,不知道是谁,偶尔会遇见) 但是从今年的大年初一遇见一辆没上牌的红色翼神...接着,隔几天就有一辆新翼神出现,. 直到今天我都算不清多了多少辆了,. 不过多是1.8车型,..但已经严重地影响了我!!~ (哥走在街上的回头率急剧下降).......T0T 不过,相对其它品牌,.三菱在中国的近5年的市场占有率非常少,.. 我认为是主要原因: 三菱是日本的军工企业,除国人没什么好感外,其经营理念也颇为变态., 广告投入比较少,宣传效果不好,.车型也很少, 特别在人数最多的购车价位上,除了翼神1.8就没有了.翼神也不太复合国人的审美观,.. 而且是主打运动型的,,主要用户一般都是年轻人和喜欢驾驶的人,~~~ (以上纯属个人见解) ----------------------------------------------- 1.8/2.0翼神都配有动力不俗的发动机,. 底盘车架都采用EVOX的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势, 还有性能出色的悬挂系统,带有副车架的弹簧减震合一的复杂5连杆后悬挂, 操控性在同级车中是很出色的,.在同价位和同级车中也是性价比很高的,.. 但是装配工艺和配件都比较垃圾,不过翼神主件是非常好的,. 在这价位上的成本问题是可以理解的,而且外观和配件是可以更换的,主件换了就等于换了一辆车了,.这也是我选翼神的原因., 还有最主要的是~发动机,底盘,悬挂,动力,操控,性价比,这几样都很出色~~ ----------------------------------------------- 我的翼神2.0MT刷了ECU,换了进气+排气中段+尾鼓,.现在马力172匹,输出稳定,油耗11点几 (172匹已经相当2.4L的啦,之前改到186匹,但油耗太变态,综合油耗高达14点几,所以又降低了)
回答者：nianfu39282016-11-17 00:00
氧传感器的作用是，测定排气中的氧含量，然后把信息传达给汽车电脑，确保排气中三大有害气体，在出厂设定范围内，同时为行车电脑根据氧含量计算喷油量若氧传感器出现问题，不能正常工作，就会影响电脑对点火和喷油大小和时间的计算久而久
提问者：2016-09-10
没听说过有卖“改装版”的啊……你可以自己改装，具体的得看你怎么改了，如果你想知道可以问我
提问者：paraDIEse2013-06-15
你好,我的翼神2.0MT, 未改之前,2500转~2800转换挡,油门深度60%~75%, 油耗能保持在9.5左右, 下面是我之前回答过其他网友,关于翼神的,你参考一下吧: -------------------
提问者：sj小小淘2013-09-04
排气这东西 改装的时候 最好是用个品牌，已经装上了，没办法把声音变小 只能是换新排气 噪音控制主要集中在 中尾两个部分的 吸音鼓上 出场的时候就焊死了 动力下降是因为 排气的回压降低了，把低转的扭矩输出延后了
提问者：gvvoz2014-01-23
翼神的2012款和2011款基本一致,.只是在1.8L的车型推出了2012魅力版,另外,东南在下半年推出1.6L的翼神,但发动机是4A9x系列的MIVEC 4A92 1.6L铝制发动机,不同于之前1.8/2.0的4B1X
提问者：gggg1115552016-04-05
老生畅谈了，实际上差不多，这个价位谁能干过谁，说不清楚 非要瘦子里面挑胖子，也胖不到哪去 翼神也不太省油，一般1.8CVT的车 在市区开也得9个大几10个多点 1.8手动是挺省油的，我现在开的就是手动翼
提问者：dufe20112013-09-08
