提问者：zlzszc102013-11-29 00:00
张捷达你好，我想问问我的夏利车已经跑了28万了，28万中用过安耐弛抗磨剂和修补剂，还没有大修过，但是也烧机油了，现在想用用魔圣，也不知道管用吗？
夏天 根据您说的情况分析，教您几种检查的方法：一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。 建议您根据这些情况进行检查。如果严重的话，最好还是进行发动机大修，在大修后，过了磨合期再添加机油添加剂。
回答者：q456198322016-11-29 00:00
气门油封的问题应该是，你也可以测下缸压看看是否是正常值。一般管壁有水就证明压缩比肯定是够的。
提问者：november32013-06-02
使用引擎保护剂，解决烧机油，全面保护发动机使用方法：1、更换2-3次机油或行驶1.5万公里左右使用引擎保护剂一次；2、新车2万公里以下添加引擎保护剂125ml/次（即半瓶）；1.5万公里以上，每次添加引擎保护剂250ml
提问者：l2710302632016-04-22
有可能是四配套的间隙过大 轻微引起的烧机油
提问者：cara1682013-06-17
1气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室
提问者：mumobushitao2013-09-11
先看－下车的废气菅堵了吗,菅如没堵,则看车是否油封漏油,如没漏,须看车的行驶里程多吗?－个月加机油有－桶吗?如有的话,车就该歇歇了,修理吧,1千元多点够了'
提问者：moxi88882013-06-18
看下排气有没有蓝烟，再看一下既有的颜色，如果颜色变黑或非常脏那就是烧机油， 不烧机油的发动机里卖既有的颜色是正常的颜色。
提问者：xlxlxl19822013-06-18
