提问者：gg09132013-10-18 00:00
对于你说的问题分析原因不外乎3点： 1、 节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞和喷油嘴等部位积碳过多造成的 因为积碳、污垢过多 空气通道截面积发生变化 使得控制单元无法精确控制怠速进气量 造成混合气过浓或过稀 这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象 2、 还有可能是由于离合器开关或其他传感器出现故障造成的 由于发动机采用ecu控制 电脑会不断采集各个传感器的信号 在换档、加油、收油时控制发动机喷油量 一旦有问题 就会导致电脑程序紊乱 从而出现怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象 3、 再有就是要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象 导致收油门后喷油嘴还一直在处在供油状态 造成低速行驶时混合气过浓 从而导致收油后怠速不稳、严重的就会导致熄火 这点毛病发动机大修时就可以一并解决的 再处理怠速不稳收油熄火时建议你换一家修理厂
回答者：emassechany2016-10-18 00:00
这时双燃料车的通病 行车电脑不匹配了 找个修车行用电脑重新匹配下就好了
提问者：jiubzai05182014-01-08
可能电脑设置的怠速过低了，去4S店调试电脑板怠速数值。
提问者：bastet4442013-03-09
1有漏气的地方 2怠速电机问题
提问者：NIKOWILL2013-11-24
发动的时候转速高点，因为是冷机器，以前的车要自己加油门热身，现在的车都有电脑控制，在刚刚开始的时候会自动热机。。冬天更加明显。车子刚刚启动的时候不要开空调，刚刚发动的时候 压缩机又要工作，需要发动机带动，会加重发动机
提问者：panjunpeng832013-10-31
火花塞堵了，清下或换个就好了。
提问者：anatayn42013-09-04
可使用节油怠速马达（怠速节油器）来解决。节油半自动怠速同时 节油可达5%-15%。是目前D型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等发动机最好的节
提问者：UnwillLow2013-02-01
