提问者：xhz992013-05-16 00:00
我来给您分析下吧！ 雅阁这次给我的整体印象就是车身加大了 也变厚重了！ 厚重的意思还包括了底盘 悬挂。 8代雅阁的悬挂在保证舒适的前提下 ，过弯什么的感觉底盘比原来扎实很多了！ 实话实说！！ 、。2.4的 用的还是老款发动机，虽然重新调教过， 马力比上代多出来10P样子，但是由于车子加大了 重量也增加了 所以感觉提速还没原来的好,而且 2.4的车轮太小了 感觉和整车不怎么协调（当然这个是我个人看法）。 说说3.5L V6发动机的 这款是本田的新款发动机，动力真的很充沛 呵呵 开过就知道了！ 就是价格感觉 嘿嘿。。。！！！其实雅阁2.4的性价比还是可以的 象后排空间真的很宽敞 很舒服 人性化东西也渐渐多起来了！！ 对了 你说的噪音问题 其实这代雅阁的噪音明显好于上代了 建议你去试驾 这种感觉的变化很明显的，高速上尤为突出。 说凯美瑞吧！ 这个车 除了你特别喜欢外 或者商务 我觉得没什么理由去买它，真的 样子还算大气，车子开起来中规中矩没有什么特别的地方，高速风燥很严重，隔音是个大问题，总之就是一部简简单单的车子，并不出彩！就是外观大气，凯美瑞的安全性是这几部车子里最为一般的。（我说事实，大家别拍我）
回答者：Jr.man2016-05-16 00:00
本人有幸开过一次2.5G舒适版，总体感觉2013款新凯美瑞增值版有了较大的改动。最明显的就是外形更加贴近现在主流的城市运动理念，车身厚重感和犀利的感觉合二为一，融合的很完美。驾驶时感觉起步时推背感很强烈，动力输出非常稳定
提问者：晋太郎2013-05-16
恭喜你中奖了 你没想想凯美瑞那么大个车 用那么小的机器能带起来吗？》 再说 你试驾的时候没跑快点嘛？日本车都这样！别上火了！！即买之，则安置。 不过也有优点 你没发现 日本车噪音很小吗？在低速的时候。其他的车子就不行。
提问者：book_tang2014-09-28
你好。我是重庆广丰一家4S店的销售顾问。针对你说的刹车问题。现在凯美瑞已经不存在那个问题。七代凯美瑞的100公里刹车距离是40米左右。相对于同级别车这个数据已经很不错了。数据始终是数据。刹车效果还是要你自己亲自去试试。你
提问者：coming_wu2014-02-09
我感觉好点采取本田雅阁的第八代雅阁：的外观外观是最大的地方改第八代雅阁是最好的，我们可以一目了然的地方。除了变化，正面和背面，明眼人一看就知道车上有很多比以前更长。的4945毫米长度，轴距增加至2800毫米和C级车型值得
提问者：eyesgood2016-09-19
你在凯美瑞HV车上可以找到3个电机啊 你确实有点NB了 我培训的时候老师给我讲的才两个也 并且肉眼看不到（不要误会不是因为它太小而是因为它集成在波箱里）这2个电机是一个发电一个动力 当低速时它用电 当高速或者长期踩刹车（
提问者：gzmm662013-03-19
呵呵，看你的语气看来快要逼疯了，让我想起当初的自己，车多眼乱啊，虽然最后选的是思铂睿开过实车的问题，只有雅阁开过，天籁跟凯美瑞试驾两次最初在这些车我中我选择的是雅阁，天籁我很快就淘汰掉了，外型的问题，他吹嘘的是v6引擎，
提问者：uch8462013-01-28
