提问者：wb418618882013-10-20 00:00
水温过高的原因有很多，没有看到车，所以不能判断是那种情况，所以我这里给你汇总了水温过高的原因,你自己对照下,希望能帮助到你！ 汽车水温过高的原因及检修方法 水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。 冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者58车 如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达100℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。 诊断与排除发动机温度过高的方法如下： 1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。 2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。 3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。
回答者：咸鱼_LF2016-10-20 00:00
水温如果一直处于97-100之间是不太正常的，该车正常水温应处于90-100之间。出现偏高的现象主要有冷却液不足、散热器堵塞或外部过脏、节温器不能全开、水泵失效或水温传感器失效。建议及时检查避免水温过高。
提问者：swhvcm2013-07-03
车开动的时候会有自然风进来 通过水箱框架的散热器散热把水温降低 如果长时间低速或者静止 没有自然风进入 则风扇开始工作 起到散热作用 水温在96度属于正常范围 稍稍偏高
提问者：ghhgfrr42013-09-29
水温传感器接触不良有可能导致
提问者：zhangzheng70952013-06-10
如果不缺水的话，就是水泵坏了。
提问者：ZQ花开的季节2013-12-14
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。 2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立
提问者：c9193232016-07-04
呵呵！这是我的强项啊！你把正式齿轮带卸下来，把气门的顶盖卸下，装正时带的铁壳上有三角形的箭头，两个正时齿轮的定位销缺口都朝想那一个点就把其中一个微调回转一点再安正时带就OK了。前提是你的发动机气门间隙没有动过的。要是动了
提问者：夜de未央qian殇2015-10-25
