提问者：Kennoryu2013-07-25 00:00
车子已经使用4年了，不知道发动机 出问题是不是因为使用年限到了，还是怎么着，总之是出问题了，具体问题描述如下： 感觉发动机处有嗒嗒的响声，尤其是凉车时特别明显。感觉是气门响，又好象是正时链条响，并且还烧机油。 请教高手哥哥姐姐们
我分析了一下吧，觉得可能是凉车时机油的粘稠度较高，气门顶杆顶端润滑不良，气门顶杆与凸轮轴之间缺少润滑，从而出现异响；再有就是喷油嘴或碳罐电磁阀工作时发出的声音；我认为链条出现噪音的可能性相对较小。其他方面就不多废话了，建议楼主找4S现场看看吧，祝你好运了。
回答者：青蛇198911152016-07-25 00:00
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。 2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立
提问者：yhzhj6012016-07-06
机油压力不够，液压挺杆没油进出现的情况。基本要换，或者直接开也没问题，就是怠速响一点。越拆毛病越多是因为没有按照日本车修理的真正程序操作造成的。最好不拆。有一个建议要考虑好再试哦：放出一半机油，再到柴油柴油进去再怠速运行
提问者：kang66134652013-04-20
``不会影响`只要是换新的动力`
提问者：laoyue30362014-01-06
气门间隙过大 先换机油看看 冷车响没什么问题 热车还响直接去4S店索赔去
提问者：momo04272014-01-27
不管什么型号的发动机，都有机油的压力调节阀，有手动的可调，有的是自动档，不可调，但是一般在怠速下不会低于3公斤，也就是0.3mpa
提问者：dbeckham2014-01-04
所谓双 CVVT是指分别控制发动机的进气系统和排气系统。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构。宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本
提问者：dafjgg082013-03-20
