提问者：shangjiaajz2015-07-03 00:00
请问日产GT-R与保时捷911，特点（两者都是初级跑车价格也差不多），二者每年保养费用多少？
我不是日产黑，也不是保时捷黑，我认为最厉害的就是保时捷，为什么？保时捷有V8，有F6发动机，GTR有什么？仅仅一台V6而已，平常的很，论出身：日产，日产的货色很普通，跑车也一样。以前知道日本的大力王直速王吗？SUPRA，现在的日产不过是当年的SUPRA日本版而已，换个型号而已。PORSCHE，我认为保时捷最厉害的不是911GT2,而是GT3,这个不解释，看看圈速就知道了。论直线加速，我认为目前还是GTR获胜，因为改装潜力大。论性能，GTR同911不是一个级别，很简单，GTR跑赛道就是个不入流的包尾货色永远是后面的名号，很难跑前三甲，不信可以看看欧洲GT赛事和澳门大赛，美国大赛，日本的就免除了。GTR和911的赛事比较就知道了，甚至GTR要拆掉四驱系统，赛车迷跑车迷都知道，真正的跑车有几个特点：第一是发动机，第二个是车辆布局，一般的都是中置发动机和后轮驱动。四驱版本和前置后驱根本就不被承认。如法拉利这种跑遍赛道的超级跑车，大部分车迷只喜欢DINO版本，也就是中置后驱版本的。以前的DINO到现在的458,买V12的基本是豪华跑车。911GT2同样道理胜于GTR，GTR是前置发动机四轮驱动，按照物理定律来说，弯道性能绝对不佳，而GT2则是后置发动机后轮驱动，这种发动机布置刚好同前置发动机前轮驱动想反，前置前驱是转向不足，后置后驱是转向过多，也就是发动机出现甩尾过多，这种布置类似于中置后驱，过弯要极其注意油门情况。两车评价是这样的;GTR适合玩直线加速，因为它TURBO玩爆是可以的，比较好玩。不过玩大型马力的不及美国的VIPER和CORVETT.而911GT2适合跑赛道和弯路，因为它的后轮驱动性能很好，直线加速弯道过弯很好，比较小心开为上。属于GT赛事，而落场地一般使用GT3,和911RS版本的多。按国际车界价值，911的品牌和GT2根本同GTR不是一路货色，GT2是超级跑车，GTR是一种平民跑车，GT2高端属于赛车，GTR是连GT都不是，因为没有V8,另外四驱系统和它在国际赛事的成绩导致它的声誉大为缩水。
回答者：58车2016-07-03 00:00
1000马力的话目前只能联系美国的AMS来给你改装。HKS的套件是800+马力的。钱的话，GT-R需要148w，你再准备100w比较合理。因为除了套件价格，还有技师的机票、食宿、调教工时费用等。国内目前是没有技师有能力给
提问者：KLOSE_72013-06-29
就其性能指标来看，日产GT-R可谓性能卓越，3秒不到即破百，这个数据911也是望其项背。维修保养方面毕竟日本离中国近，方便些，且日产在中国有那么多的4S店。价格方面，如此价廉物美的日产超级跑车，只有911的几分之一。
提问者：丹贝儿91902013-10-26
两车的取向不同，GTR是纯粹的运动，性能是TT乃至R8都不及的，如果只看重性能，那么GTR真的很值，进口到中国估计要130万左右，但是，它比200万的PORSCHE 911 TUBRO还快!~ SLK就算了，虽然是
提问者：xjk90122013-09-10
GT-R R35 引擎形式 V6 排气量(c.c.) 3,799 压缩比 9.0 最大马力(hp/rpm) 480/6400 最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200 马力重量比(
提问者：cwwjkaguh2013-11-25
3.8升，6档双离合。 150万，我今年刚在海南陪个发烧友买了一辆。 感觉油耗在15升左右，双涡轮增压，推背感极强，不愧是神车。 空间有点小，相对于我这种182的大块头来说。
提问者：zh2h2013-04-07
GT-R,是日产SKYLINE中的一个车型,至今已有50多年历史. 到目前为止是第十二代,从这一代开始GT-R从SKYLINE中脱离,成为独立的车型.(SKYLINE在欧美称为英菲尼迪) 现在的GT-R R35 引擎形式
提问者：kenzxz2016-05-28
