提问者:嗲in炫琳_2013-07-02 00:00
如果保证四轮的分泵和刹车片都没有毛病的情况下,调整主泵顶杆的间隙,把总泵拆下来,刹车踏板踩到底,利用工具将真空助力器的顶杆调长,如果顶杆是不可调整的,可以在总泵内垫适当的垫。使真空助力器的顶杆与总泵间隙小些。
回答者:cnzjun2016-07-02 00:00
建议您检查以下刹车分泵的动作情况.
提问者:helensonohm2013-06-30
你好!你所说的故障为刹车不良,踏板低!请检查:一,后轮刹车皮与刹车鼓是否间隙过大,踩刹车时,使刹车泵行程变大!可以调手刹间隙,如果不行,把后刹车皮自调整卡销块,用平口起子手动往紧调一下看效果如何。如效果明显,重点检查后轮
提问者:aa11a12015-04-07
1楼费用差不多就那样了。保养用原厂机油小保200左右吧。大保养没做过,还不知道。但我现在加的蓝壳,一个保养下来大约380左右。不过大约7000再做保养。 感受嘛,因为排量小,所以设计的1、2档齿比大,加、松油时挫车感强
提问者:君莫邪VS罗锋2013-03-02
估计是 刹车液没全部成一个整体 中间有气泡阻隔了 拆开把制动液放掉 装入新的慢慢的倒入 边踏刹车踏板 连续不间断的 最后上盖子 应该有 反馈力量 刹车就没问题了 还有就是 刹车油的品牌 特性
提问者:skav92602013-04-20
有两种情况 一个是刹车踏板的问题 回位弹簧 是否有卡住 第二就是总泵的问题 里面的皮碗发涩 总的来说就这这两个位置 有一个地方卡住
提问者:07opkduuj49t2013-10-19
在记忆中哈飞百利车和一种韩国出产的但在安徽组装的叫“安驰”拍牌的车是一样的。但那是哈飞百利刚开始生产时用的是韩国的发动机、车身和底盘,后来就用长安奥拓发动机了(还有用4缸发动机的,很杂),车身和底盘还是韩国的。当时这种车
提问者:suzl2652013-11-17