提问者：tianyingchao012014-05-28 00:00
综合工况油耗：6.5L/100km 市区工况油耗：8.5L/100km 市郊工况油耗：5.1L/100km 比亚迪涡轮增压油耗： 综合工况油耗：6.5L/100km 市区工况油耗：8.0L/100km 市郊工况油耗：5.6L/100km 涡轮增压保养： 1、机油一定要用好 建议涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期。 2、注意保持涡轮的清洁 涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损，因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。 3、冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火 通过了以上的了解我们现在知道涡轮属于一种高速运转部件，所以需要润滑油的实时保护，而在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作，那么就会增大涡轮的磨损，缩短涡轮的寿命。 所以正确的使用方法是，您在开车的头几分钟应先怠速运转几分钟，等机油进入最佳状态后，再踩油门让发动机高转速运转，尤其是在北方的冬天，冷车启动后一定要注意先让车热热再走，它舒服您也舒服。而关于停车这件事是非常容易被大多数车主所忽略的，由于涡轮工作起来的温度非常高，所以停车以后您最好先原地怠速一会儿再灭车，此时发动机的机油系和冷却系还都在工作，这就可以让涡轮的温度一点点降低下来，需要注意的是在灭车后涡轮由于惯性所致还会继续运转，此时仍然需要机油润滑，而如果您突然关掉发动机，那么整个发动机系统都不再工作，涡轮的冷却系统和润滑油供应都会嘎然而止，只能靠自然冷却，而这样会导致涡轮寿命的锐减。 另外现在有新款涡轮增压发动机已经通过增压额外的冷却系统水泵控制阀来解决停车后的涡轮散热的问题，不过需要注意的是当您关掉发动机后机油系统仍然不起作用，涡轮的润滑效果降低，所以我们建议使用涡轮发动机的车型最好都能先原地怠速一会再灭车。 4、定期检查很关键 定期检查顾名思义就好像我们身体的定期检查一样，养成这个好喜欢可以帮助我们及时发现涡轮的毛病防患于未然。首先，我们应该经常检查涡轮增压器的外观，看各个密封环是否有损坏、机油进油管和回油管接头是否有松动和渗油的迹象、增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油、以及涡轮增压器是否有异响或者不正常的震动。
回答者：fsdbgbjhb2016-05-28 00:00
越冷怠速越高，零下肯定大于1k，热车800。
提问者：extrayida2013-10-30
怠速油耗高说明节气门开度大，要清洗了。 58车>>
提问者：a4719002442014-08-20
刚启动时发动机有向正常工作温度的趋向，一般适宜温度在90度左右。电脑会检测水温让发动机多喷油，多发热，以最快的速度达到工作温度。所以冷启动会抖是正常的。还有一种情况就是你的节气门积碳多了也会造成这种现象，还有别的症状就是
提问者：yshdh2013-09-07
原因一：汽油热效率不如夏天。冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃-90℃。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，
提问者：匿名网友2014-11-17
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担
提问者：没有理由4362016-04-04
BYD以及帝豪我不清楚，就开过别克凯越（1.6L MT）。 别克凯越的话，价格应该算可以接受的，估计最近也会有一些价格优惠的。 1.油耗其实没有像传说中的“别克很耗油”，有开这样车的同事百公里8.7L，我自己是9L。
提问者：jyj2b2013-06-17
