关于C52.3尊贵和昊锐1.8TSI尊雅。

最佳答案

我的车是雪铁龙品牌的，但是我个人超喜欢大众品牌的（斯柯达是大众集团旗下一品牌）说实话，大众的车的质量是有目共睹的，我以前开过PASSAT B5，现在经常开女朋友的斯柯达明锐，如果要和我的雪铁龙比起来，我真的更喜欢大众的太多，精湛的做工，完美的发动机和变速器调校，宽大的空间，真的是非常的不错，并不是说雪铁龙不好，个人喜欢了，我觉得雪铁龙的悬架确实比大众的好，底盘也足够和大众一拼，可是在细节方面比起大众的，还是感觉不足的，而且最关键的是，雪铁龙无论怎么调校发动机，都是带有高转发动机的影子的，而大众不同，低转速就可以爆发强劲的扭力，1.8TSI 1750～3800转爆发220N/M的扭矩，真的不是一般车子可以比的，具体的建议你看看两车发动机的具体数据，雪铁龙是到达一个转速才有最高扭矩输出的。（好像是4000多转吧） 油耗嘛，不用说了，1.8和2.3哪个油耗高，就不用多说了，当然，昊锐目前还没有DSG，所以昊锐以后车型的油耗还有下降的空间，如果你买昊锐1.8TSI手动档，我会说你选择是明智的，那样才有乐趣嘛，没有DSG的TSI肯定不能发挥全部功效的。 其次说保养，C5之前都是进口，保有量有限，配件在上市一段时间内，应该是比较昂贵的，而昊锐属于热销车型加上配件和迈腾在一定程度上的通用，配件应该可以降低到成熟的水平上，但是雪铁龙的养护费用好像一直是比大众低（我以前开过一辆2000年版的PASSAT B5作为参考）介于刚才所讲的两个原因，我估计保养费用应该是差距不大的，都是B级车，而且都是出色的B级车，我想保养费用方面不会有太大的差距的。（顺便提一下，带T的，也就是涡轮增压的车型保养费用是要比不带T的车型高的） 最后说说离地间隙，这个问题对我来说好像没有什么考虑的价值，因为我开车很平稳，该快快，该慢慢，如果你不急躁，不去把以上两款车当越野车去越野，那么即使有一款间隙小，恐怕也不会影响到车辆性能，我就很少被端底，但是如果是不能因地控制车速即使开越野车也会端底的，所以，我建议，可以不用考虑立地间隙，因为我们买的是轿车，不是越野车，我们是开城市路段，不是去没有路的地方开路，楼主你认为呢？ 如果你还不能作出选择，那么我就讲讲我对两个品牌和特点的认识吧，只是我个人看法，我喜欢欧洲车，因为欧洲车的精细做工和高超的造车工艺，先进技术是在是令人佩服，再加上欧洲车没有日本车那样的针对中国的成本控制，欧洲车其实是我的不二选择，那么这两个品牌呢？一个德国，一个法国，法国人浪漫，严谨，德国人一丝不苟，法国人时尚前卫，德国人经典恒久，其实，对两个品牌的选择，就是买车人性格的体现，雪铁龙拥有其他公司品牌都不具有的激情和坚持，很多时候，雪铁龙的故事真的让人感动，甚至可以流泪，它代表着一种超脱的理想，一种永不放弃的精神，雪铁龙的特色技术是地盘和悬架，雪铁龙的底盘技术是世界上最精湛的（最精湛之一）柔韧并具有高稳定性，而雪铁龙的空气悬架更是具有传奇色彩。现在汽车上普遍使用的发动机浮空技术就是雪铁龙激情的发明，这项发明使得汽车真正具备了舒适性。但是，雪铁龙的软肋就是发动机，雪铁龙的发动机不像大众等公司的发动机实力强劲，技术先进，但是我们说一下东风雪铁龙，我们所说的C5是国产C5，这个C5和进口C5有着太多的不一样了，缩水了太多了，尤其是国产化放弃了C5最闪光的底盘升降技术，使得国产C5和进口C5已经不能站在同一个水平线上了。 而大众集团就不用说了，太多值得炫耀的东西了，斯柯达，大众，奥迪，宾利，兰博基尼，甚至是保时捷，都无不诉说着大众集团的辉煌，大众强大的科技实力，决定了大众汽车拥有世界一流的底盘、发动机、变速箱等汽车主要技术，而德国人精益求精的精神更是赋予了大众汽车无可挑剔的品质，曾经看过一篇文章，写大众汽车的，市场竞争激烈，各个厂家都纷纷控制成本，降低车价，只有大众公司，坚持着自己的信念，理想，从没有为了市场而放弃自己的原则，但是，又在市场的压力下，不得不降价，所以利润是所有的汽车厂商中最微薄的，我很感动，我们中国乃至全世界需要的，不就是这样的精神，这样的企业。

回答者：wjadxjkt2016-04-01 00:00