提问者：n5r2d7n5z32013-09-04 00:00
车辆出厂时，各个方面的设计都是比较成熟的。 加装底盘护板，无非是想对变速箱及油底壳有一个保护，这个是对的。如果车辆行驶的路况不是很好的话，加一块还是放心的。不过都是在城市路况使用的话，也没什么太大必要了!主要是看使用环境怎么样! 不过在选装的时候，建议尽量要轻质的护板，这样不至于增加过多的重量，从而加重前轴负荷，影响刹车性能及增加刹车距离!
回答者：crespoloveu2016-09-04 00:00
荣威550就是国产车，自主研发。 你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊 先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则
提问者：wsnyj0012013-08-18
最小离地间隙：143（空载）/114（满载），离地间隙小，风阻系数小，重心低操控性更好 其他车型最小离地间隙空载时 马自达3:最小离地间隙 :121 mm 福克斯: 最小离地间 130mm 思域: 最小离地间
提问者：huyaying1232013-10-26
说就说是运动调校的底盘，不过貌似没什么舒适性可言，开起来感觉很硬……
提问者：leijmq2014-02-11
您好：根据上述车辆使用出现的故障现象，结合发生条件和声音性质，此种故障主要是以下几点：1、减震器性能下降；也就是减震器内部缓冲效果下降，而产生的金属敲击声，其次，如果减震器顶胶性能下降，则也将会出现上述现象，此种故障判断
提问者：q7297338232013-04-24
荣威550就是国产车，自主研发。 你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊 先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发
提问者：niao681504882015-10-24
官方给出的是170MM 他这事最小离地面积 也就是说 从最低的地方算起的
提问者：ghyv11602013-03-28
