提问者:pjn7312016-05-08 00:00
排气管放炮就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声,并且常伴有火星冒出,就是俗称排气管放炮。多发生的车辆启动和行驶过程中。一、原因1.混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧,随废气排出,未点火燃烧的可燃混合气进入排气管,在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象,在发动机低速运转时,声音沉重而不稳定;发动机高速运转时,排气管放炮明显好转,甚至消失,是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。2,浮子室油位过高浮子室油位过高,不仅会造成可燃混合气过浓,而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内,在气缸内未完全燃烧,又随废气排人消声器内重新燃烧,发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠,停机后仍有燃油流出,说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严,应对化油器进行清洗或更换。3.点火提前角过小四冲发动机气门间隙不对,气门烧蚀关闭不严,气门相位重叠角过大,正时齿轮安装不对引起排气门早开,从而产生入炮现象。点火过迟,使可燃混合气燃烧时间拖长,未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧,引起排气管放炮。这时,应调整点火提前角时间或更换磁电机。4.火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃,排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律,发动机功率明显下降,加速时很容易熄火。这时,应拆下火花塞做跳火试验,若火花塞断火或火弱,应清除积炭或更换新件。5.起动时进油过多多次起动下面功造成可燃混合气过浓,不仅使气缸内积有大量的燃油,而且会从消声器内排出大量的油珠,发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难,一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟,之后,发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象,随着发动机的正常运转会自行消失。6.点火线圈故障点火线圈受潮或漏电,其实属于电路故障,即使CDI、高压包和火花塞都正常,也会造成点火不稳定或断火,造成放炮7.混合气过稀一般发生在发动机在中高速时排气管放炮,加油后有所好转或消失,这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气,被排入排气管后燃烧放炮。一般情况,只要疏通一下油路喷油器,调整好喷油量,故障即可消失。二、以上是整体分析,下面从软件硬件两方面分析一下1. 硬件。氧传感器如果不正常,很可能导致空燃比的闭环功能失效,那么混合气的控制就没法保证了。虽然零部件大批量失效的可能性不大,但是也不能完全排除。2. 软件。软件出故障的可能性大于硬件。认为有这么几个可能:1)空燃比闭环控制算法的鲁棒性不强,造成了在加油、松油门这两个工况下,空燃比失控,造成燃烧问题。2)氧传感器底层驱动问题,导致传感器无法正确反映空燃比。3)点火提前角过小,导致混合气无法完全燃烧就被排出,在排气管中发生二次燃烧。三、解决思路:1.在标定软件中将空燃比闭环关闭,在开环模式下验证一下,看是否有仍然有类似问题出现,如果有,证明是空燃比闭环问题。之后可以从硬件和软件的1)2)中继续查找。2. 把点火提前角的修正关闭,从点火角的思路查找。
回答者:JJsayme2016-05-10 00:00
是冷车机油压力没跟上造成液压挺杆动作间隙过大,从而有哒哒哒异响,热一会机油压力上来了就没事了
提问者:guoruo022015-03-09
您好 这种情况一般是液压挺筒发出的声音。如果热车没有不需要理会,冷车机油润滑整个系统需要一定的时间。如果热车声音也大则需要到维修站检查 汽车问题问58车,如有不明请追问
提问者:likai52552015-02-05
要看是什么异响,如果是发动机内部的可能是停的时间长机油都流到油底壳机油没泵上了造成发动机上部润滑不过产生的异响,过2-3秒钟消失了就应该属于正常现象。如果是皮带响可能是皮带松了产生的异响,如果是打钥匙的时候可能是启动马达
提问者:canoras2016-09-14
楼上吃屎啦!静车怠速有异响怎么会与平衡杆胶套有关呢!变速箱电磁阀怎么又会与打方向有关呢!自己不懂还骂别人4S店笨蛋,简直是笑死人。 楼主说的:“怠速在驾驶室内听到吱吱的异响声,随着打方向盘的转动,声音时有时无,怠速
提问者:牛车网2013-07-28
你打开发动机盖,发动机怠速运转,然后试着打开机油盖,如果感觉吸力很大并且使劲打开后能听到吸气的声音,(着车打开机油盖没有危险)。就是废气再循环阀坏了。 如果很容易就打开了,就很可能是碳罐电磁阀坏了。
提问者:hxcvc20102013-11-29
冷车抖动要清洗节气门, 还要看你用的汽油怎么了 , 还需要清洗一下汽缸体内的积炭,我是奥迪4S店的,谢谢
提问者:sjhdfjhtuin2013-08-20