提问者：匿名网友2014-04-11 00:00
代速在800左右就是正常的。。我试驾M3的起步很快,油门反应灵敏，给劲很足，加速效果很好,马上就有推背感了.以前也试驾过长城C30,感觉C30起步就比较肉,全程加速比较缓慢,这方面C30就欠缺不少. 两三脚油门后就上了四档,这个时候转速还不是很高,瞟了一眼也就是1700左右的样子.之后过了60迈,上五档后就破2200了.路上没什么车,就把放心把油门多往下踩了踩.时速达到了70迈,但这个时候感觉加速度有点往下掉.怎么说也是一个家用车,后期动力的提升空间没有初期那么大了. 再后来转速很快破了3000转,时速达到了100迈.跟坛子里弟兄们说的差的不太多——或者说差不多也就是这个数的样子.由于路边有警察叔叔,不敢太嚣张,就没敢把油门踩到底,转速一直保持在2500-3000上下. 以上就是试驾的。回顾一下，个人认为海马M3的1.5L发动机应该是一台中高速发动机，转速偏高，所以起步后在低转速区间行驶时动力输出有些弱，上了四档后就明显开始给力了，个人觉得4档差不多已经能把发动机潜能发挥的差不多了。3000转的时候时速能达到100km，可以说动力上在家用车中是很给力的。貌似海马汽车的发动机多数都是高转速的。 下面说说我对这个3000转的理解。 促成3000转+的原因个人认为是多重的。首先M3的油门很灵敏，轻轻点一下油门就有相应了，加速得心应手。另一方面，M3的发动机转速区间较高，标定最大转速为6000转，但事实上只有转速达到了红灯区，才会对发动机造成磨损。当然，前提是——If you can。以现在的发动机工艺，中高转速已经不会对发动机带来磨损，只有老式的劣质发动机才会这样。 此外还有一个不可忽视的因素就是海马汽车工程师的调校有方，通常发动机参数上的转数大多也就是5000-6000的样子，但是要知道M3的6000转只是一个标定转速，是一个理论化的数据。能否充分动用发动机的全部潜能就靠调校。这就好比你的电脑内存有16G，用XP系统最多只能使用到其中的3G，但是使用win7系统，就能够充分使用这16G内存。所以，在好的调校下，能够达到3000转也就不足为奇了。 最后还有一点要说，就是感觉一些人在说明问题时忽略了一个很重要的逻辑。是因为车上了100迈，才伴随着3000转左右的出现，而非随随便便3000转就蹦出来了。换档是为了保持转速在健康的区间，速度慢了降档是为了让转速回升，速度快了升高档是为了让转速下去一些省油。3000转换档并不是为了3000转，而是为了在新档位松开离合后，转速不低于2000转。除非你是为了故意秀转速，一脚把油门踩到底不松脚，3000转纯粹是一个人为控制的事情，这根本都算不上一个问题来让人们讨论。
回答者：牛车网2016-04-11 00:00
58车上说，斯柯达的ea211比较好
提问者：yuny7h3fme02013-09-08
发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动；相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动
提问者：wf8080112015-09-16
海马M3是全铝发动机，而且还轻量化了，减少整车自重，在车启动的时候，发动机的噪音也很低，而且公布的百公里耗油在5.9L，当然，实际油耗没有这么低，那也都在6.5L左右。
提问者：feigeidefeilin2014-06-08
发动机是一款车的心脏，这车动力、操控如何，很大程度上都跟发动机有关系，可以肯定M3是全铝发动机，而且还轻量化了，减少整车自重，在车启动的时候，发动机的噪音也很低，而且公布的百公里耗油在5.9L，当然，实际油耗没有这么低，
提问者：HeviShot2013-09-08
M3的操控挺轻松的，基本上从驾校刚毕业的菜鸟就能很好的操作。不过动力比较强，减震效果不错，奔跑起来的整体感还是有的，尤其在过减震带、坑坑洼洼的地方时候，可以很明显的感觉到！
提问者：Reichen92013-11-11
海马m3发动机噪音大的原因及相应解决方法1 汽车发动机噪音大不仅影响驾驶心情，也是汽车状态不正常的表现，关系到车辆安全和驾驶安全，下面就简要汇总了一些发动机噪音大的原因，并给出相应对策：1、燃油质量差——更换燃油2、
提问者：youjianshen2014-10-08
