提问者：perny_li2013-09-06 00:00
赛拉图拥有大气的外观，简易的操控，是一款定价合理，非常适于城市使用的紧凑型车;整体来看，赛拉图的口碑印象不错。但是受其变速箱异响问题的影响，该车的正面口碑呈现较明显的下滑，网友的关注点逐渐集中到其质量问题上，并产生了较多的负面评论。 内饰简洁大方，布局合理;做工一般，不够精细。 空间大，前排头部和腿部空间充足;后排空间宽敞;后备箱空间实用。 油门及离合轻，驾驶较容易上手;刹车灵敏，转向倾侧严重;倒档难挂;提速时有顿挫感，路感模糊 回馈信息比较迟钝。 搭载CVVT发动机，低转速时动力响应活跃，但高转速时明显迟缓，提速反映慢，高速行驶动力不足，比较适合城市驾驶。 油耗表现平平，尤其是市区拥堵路线;高速行驶平均油耗7.5L/100KM，网友表示可以接受。 装配工艺:网友对该车钣金薄，胎噪及发动机噪音大等问题反映较多;减震差，转弯倾斜明显。目前来看，赛拉图最大的装配问题是它的变速箱异响问题，据网友反映赛拉图变速箱异响主要表现在以下几个方面:踩离合时有“卡卡”的异响;挂档时有“呵呵”的异响;挂2-3档后，能听到“呼呼”的异响;挂倒档是经常不能一次挂倒位，倒车时有“呜呜”的磨擦异响等。 售后:4S店售后服务在变速箱异响问题受到了较大的考验，由于4S对赛拉图变速箱异响问题解释为正常现象且认为“这是通病，无法解决”导致网友对赛拉图售后服务非常不满。 赛拉图和伊兰特一样很好开 但是实际性能很一般 与捷达比底盘功夫上还是有一些差距 建议看看 瑞纳或者K2 在调教方式上 要比赛拉图和伊兰特 强不少
回答者：zxcasdqwe9112016-09-06 00:00
1档起步就该换2档了,换2档时一边给油一边慢松离合.离合有个间隙,掌握好这个就没有问题.我原来也顿挫,有时就熄火了.自己掌握了2挡同1挡一样的松离合踩油配合就没有顿挫了,非常流畅.1档起步，最好不要超过3000转，当然，
提问者：kide3906782013-05-01
最好去4s店检查检查，油门不好用是大问题啊，兄弟，谨慎
提问者：whb10963519112013-04-18
一般情况都是节气门体积碳的问题，这款车对积碳比较敏感，建议每行驶10000公里左右清洗一下节气门体，行驶20000公里左右清洗一次喷油器和进气道。行驶30000公里更换新的火花塞。在日常使用中，定期拉拉高转速，或是去跑跑
提问者：wsgxl693772013-07-28
开的时间长了熟练了就好了，如果硬要说怎样做，那以我的感受来讲可以这样做 1.根据车速和发动机转速，决定要升档了 2.迅速踩下离合器踏板，几乎同时松掉油门（非要说那个在先，应该是踩离合在先，但几乎是同时） 3.迅速挂
提问者：azurknight2013-07-15
反正我的赛拉图是一档换2档老是吭的一声`估计你车是油门给的小，要不就是低速高档，应该车没什么问题，等拉完高速你在感觉下
提问者：lilin949492013-11-26
判断1.积碳导致油门迟滞、发卡。解决方法：清理节气门、喷油嘴、进气管积碳。 判断2.机械部件出现问题；解决方法:需要到专修店进行检查 判断3.油门拉线润滑不良导致。解决方法：润滑油门拉线 以上方法并不一定完全解决所
提问者：gaoburenren2013-03-13
